Ute Drescher

Zum Konstruktionsleiter-Forum 2023 treffen sich Konstruktions- und Entwicklungsleiter aus ganz Deutschland um Trends, Technologien und Strategien für die Produktentwicklung von morgen zu diskutieren.

Mit der Getriebeplattform Flender One will Flender einen neuen Standard in der Getriebetechnik etablieren, die Rede ist gar von einer Revolution. Warum das gelingen kann, erklären Gesamtprojektleiter Jan Reimann und Chef des Konfigurations- und Datenmanagements Peter Hensel.

Eine neue Generation von Batteriezellen verspricht eine Schnellladezeit von unter 15 Minuten und bietet eine Energiedichte von 330 Wh/kg. Wie Anbieter Farasis Energy diese Eigenschaften erreicht und wie der Kunde sie nach seinen Bedürfnissen nutzen kann, erklärt General Manager Europe Dr. Stefan Bergold.

Die Mensch-Maschine-Schnittstelle entscheidet mit über den Erfolg einer Maschine am Markt. Im Interview erklärt Industrial Designer Tom Cadera, warum Nutzung, Wirtschaftlichkeit und Machbarkeit erst geklärt sein müssen, bevor es um Ästhetik und Attraktivität gehen kann.

Auf der Liveworx 2023 präsentierte PTC Kunden und Anwendern die Neuheiten in Creo, Windchill und Onshape. Zu den Highlights der Ankündigungen auf der User-Conference gehörten die SaaS-Lösung Creo+ sowie PTCs Initiativen, um die ökologische Nachhaltigkeit voranzutreiben, darunter eine engere Zusammenarbeit mit Ansys.

Mit Nupano will Lenze Maschinenbauern den Anschluss an die rasante Entwicklung in der IT-Industrie verschaffen – auch ohne Programmierwissen. Nur so wird es gelingen, digitale Services in Maschinen und Anlagen zu integrieren, erklären Frank Maier und Dr. Lutz Steiner im Interview.

Die Bionik-Projekte von Festo faszinieren Ingenieure und Konstrukteure regelmäßig. Dr. Elias Maria Knubben von Festo erklärt im aktuellen Podcast der konstruktionspraxis, warum diese Projekte so wichtig für Festo sind und verrät, welches Bionik-Exponat das Unternehmen auf der Hannover Messe 2023 präsentieren wird.

In der Antriebstechnik wird es in Zukunft nicht mehr nur um den effizienten Umgang mit elektrischer Energie gehen. Welche weiteren Anforderungen der im März vorgestellte Entwurf der Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte stellt, weiß Andreas Schader, Global Product Manager bei ABB.

Wie Konstruktionsleiter die Produktentwicklung effizient gestalten können und gleichzeitig die Kosten im Blick behalten, zeigen Experten auf dem Konstruktionsleiter-Forum am 21. September 2022 in Würzburg. Die Anmeldung ist noch bis zum 20. September möglich.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: der Föhn.

Wer Lösungsansätze für die Produktentwicklung im 21. Jahrhundert bietet, kann sich für einen Vortrag auf dem Konstruktionsleiter-Forum am 21. September 2022 in Würzburg bewerben. Das Call for Paper läuft noch bis zum 30. April. 2022.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: der Dosenöffner.

In der Industrie entscheidet das eingesetzte Transportsystem, wie flexibel die Fertigungsanlage produziert. Nun hat auch Schneider Electric ein lineares Transportsystem vorgestellt, das mit einzigartigen Funktionen punkten soll.

Ein IE5+ Motor und ein einstufiges Stirnradgetriebe in einem Gehäuse – das ergibt einen Getriebemotor, der Kosten spart, und zwar in mehrfacher Hinsicht.

Mit teilweise spektakulären Bionik-Objekten erreicht Festo viel Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit. Ihre Entwicklung treibt ein vergleichsweise kleines Team im Festo Bionic Lab voran – ein Blick hinter die Kulissen mit Entwicklungsleiterin Karoline von Häfen.

Adients Ingenieure haben das Konzept des dynamischen Sitzens aus dem Büro ins Auto geholt. Senior Principal Engineer Thomas Dillinger erklärt das Konzept des Floating Seat.

Das Start-up Dynamic E-Flow hat einen außergewöhnlich leistungsstarken Motor speziell für Prüfstände entwickelt. Davon profitiert vor allem die Entwicklung von Elektromotoren für die Elektromobilität.

Mit einem neuen Portfolio an Hocheffizienz-Geräten will Getriebebau Nord eine neue Ära in der Antriebstechnik einleiten. Warum das Unternehmen die Geräte für eine Revolution hält, erklärt der Technische Geschäftsführer Dr. Omar Sadi.

Das Netzwerk Maschinensicherheit greift die aktuellen Trends der Maschinensicherheit auf, darunter den Leitfaden 2.2, die EmpfBS 1113 sowie den aktuellen Stand zur Betriebsanleitung in digitaler Form.

Das Recycling von Kunststoffabfällen birgt ein riesiges wirtschaftliches Potenzial – wenn es gelingt, daraus hochwertige Rohstoffe zu gewinnen.

Wenn es darum geht, neue Ideen zu entwickeln, hat wohl jeder schon einmal an einem Brainstorming teilgenommen. Diese Methode hat jedoch ihre Schwächen. Vor allem introvertierte Menschen kommen dabei nicht unbedingt zum Zug. Um das zu vermeiden, bietet sich das Brainswarming an.

Das Automatisierungsunternehmen RK Rose + Krieger hat sich mit der Kurzarbeit eingeschwungen. Geschäftsführer Hartmut Hoffmann erklärt, warum es jetzt wichtiger ist denn je, den gesunden Menschenverstand einzusetzen.

Wer nach einem geeigneten Greifer für seine Anwendung sucht, sollte sich beim Anbieter beraten lassen. Das schafft schnell Klarheit, wie Gimatic-Geschäftsführer Johannes Lörcher erklärt.

Kurz bevor die Verordnung EU 2019/1781 zur Effizienzregulierung in Kraft tritt, wurde nachgebessert. Andreas Schader, Global Marketing Manager Standardization bei ABB Motion Deutschland, erklärt, was jetzt einfacher wird.

Noch immer hält die Pandemie die Industrie fest im Griff. Doch seit ihrem Ausbruch vor einem Jahr ist viel passiert – auch Gutes: Etliche Unternehmen haben ihre Abläufe optimiert.

Wohin entwickeln sich elektrische Antriebe, und wie wirkt das auf den Wettbewerb? Mit zwölf Thesen zum „Antrieb 2030“ entwirft der ZVEI einen Zukunftsblick auf Software, Geschäftsmodelle und technologische Aspekte – und auch auf konkrete Anforderungen an den Antrieb von morgen.

Für den Verkaufserfolg spielt das Design einer neuen Maschine eine nicht unerhebliche Rolle. Entscheidend kann die Zusammenarbeit mit dem richtigen Partner sein.

Die schnelle Abstimmung mit Kollegen per Video-Chat gehört für Philipp Kieweg zu den positiven Aspekten der Covid-19-Krise. Was der Leiter Fertigungsentwicklung bei Franke außerdem in dieser Zeit gelernt hat, verrät er im Interview.

Die Digitalisierung verändert auch unsere Arbeitswelt: Aus Ingenieuren sollen kreative Problemlöser werden, die von jedem Ort der Welt in kollaborativen Teams arbeiten können. Wie weit sind wir davon noch entfernt?

ATE, Hersteller kundenspezifischer Einbau- und kompletter Elektromotoren, will seine Systemkompetenz ausbauen. Ziel: Das Unternehmenswachstum nachhaltig sichern.

Wer beim Auslegen drehzahlgeregelter Antriebe einige Hinweise beachtet, kann in vielen Fällen die Motoren bzw. Frequenzumrichter ohne Nachteile kleiner wählen. 5 Fehler, die es zu vermeiden gilt.

Im Engineering disziplinübergreifend zu arbeiten und in der Fertigung die digitale Welt mit der analogen zu verschmelzen, stellt eine große Herausforderung dar. Eplan und Cideon haben Software-Lösungen entwickelt,die diesen Prozess unterstützen.

Geometrische Produktspezifikationen (GPS) – das größte regelbasierte Normensystem der ISO – sind in vielen Unternehmen noch immer unbekannt oder unzureichend implementiert – mit weitreichenden Folgen.

Der Stirlingmotor geriet ins Abseits, als Otto- und Dieselmotoren aufkamen. Für eine Renaissance der Wärmemotoren könnten neue Anwendungen sorgen.

Bei Präzisionsgetrieben können Konstrukteure zwischen Zykloid- und Planetengetrieben wählen. Wir erklären die Vor- und Nachteile der Getriebe und zeigen Anwendungsbeispiele.

Torquemotoren können neben Asynchronmotoren auch Getriebemotoren, Motor-Riemenkombinationen oder Hydrauliken ersetzen. Wer bereit ist umzudenken, erreicht so enorme Verbesserungen.

Teil 1: Aufgabe und Funktion von Linearführungen, Lagerarten sowie mechanische Schlittenführungen.

In vielen Anwendungen wäre es von Vorteil, wenn man einen bürstenlosen Motor ohne Sensoren betreiben könnte. Und tatsächlich gibt es hier verschiedene Möglichkeiten.

Beim neuen Modell T5 von Volkswagen kann künftig auf Dach- und Scheibenantennen verzichtet werden: Alle Antennen befinden sich durch die Entwicklung eines neuartigen modularen Antennensystems der Hirschmann Car Communication in den beiden Außenspiegeln des Transporters.

Simulation, Leichtbau, smarte Komponenten – welche Entwicklungen werden sich durchsetzen? konstruktionspraxis hat mit den „Enablern der Konstruktion“ Unternehmen ausgezeichnet, deren Lösungen Konstruktion und Entwicklung nachhaltig verändern können.

Der direkte Vergleich zweier gleich dimensionierter Antriebe – eines elektrischen und eines pneumatischen – in unterschiedlichen Aufgabenstellungen soll mit Vorurteilen aufräumen.

Zur SPS kündigt Bosch Rexroth eine neue Automatisierungs-Plattform an: Ctrl X Automation. Die Softwarearchitektur ist völlig offen, die Hardware-Plattform komplett neu entwickelt.

Mit dem Einsatz von Hohldrahttechnik lässt sich die Drehmomentdichte von Elektromotoren verdoppeln – ein cooler Ansatz auch für den Einsatz in Werkzeugmaschinen.

Konstrukteure und Entwickler müssen umdenken: Flexible Produktionssysteme verlangen neue Herangehensweisen schon während der Produktentstehung. Zum Glück können sie auf neue Konstruktionsmethoden zurückgreifen.

Die Industrie fordert zunehmend Bauteile, die sich additiv und in Serie fertigen lassen. Das ist allerdings noch nicht uneingeschränkt möglich. Mark Cook, Vice President Metallprodukte bei 3D Systems, erklärt, warum und was noch zu tun ist.

Die Digitalisierung verändert auch unsere Arbeitswelt: Aus Ingenieuren sollen kreative Problemlöser werden, die von jedem Ort der Welt in kollaborativen Teams arbeiten können. Wie weit sind wir davon noch entfernt?

Daten einfach erfassen und austauschen, Zugang zu vielfältigen Informationen und eine beispiellose Interoperabilität – möglich macht's der „digitale Zwilling“. Gründe genug für einen Blick auf die neuesten Entwicklungen in der sich rasch entwickelnden Welt der digitalen Zwillinge.

Die Anzahl der zur Fertigungskontrolle eingesetzten Sensoren wächst, der Einbauplatz kann knapp und hohe Funktionssicherheit ist obligatorisch. Moderne Näherungsschalter haben die Herausforderungen angenommen und sich den gestiegenen Anforderungen angepasst.

Seit 30 Jahren berichtet konstruktionspraxis über die Erfolge von Konstruktion und Entwicklung in der Industrie. Jetzt würden wir gerne wissen: Ist dabei auch schon mal etwas schiefgegangen? Schreiben Sie uns und gewinnen Sie mit etwas Glück einen 3D-Drucker.

Kompakte Schneckenradgetriebe sind weit verbreitet, haben aber einen schlechten Wirkungsgrad. Besser schneiden Kegelradgetriebe im Monoblock-Gehäuse ab. Ein Vergleich.

Ressourcen zu schonen gehört zu den großen Herausforderungen der Industrie. Doch wie können Kupplungen dazu beitragen? Sehr viel, sagt Frank Kronmüller, Prokurist bei R+W Antriebselemente.

Das Automatisierungsunternehmen RK Rose + Krieger hat sich mit der Kurzarbeit eingeschwungen. Geschäftsführer Hartmut Hoffmann erklärt, warum es jetzt wichtiger ist denn je, den gesunden Menschenverstand einzusetzen.

Intelligente, offene Gleichstromnetze sollen in Zukunft die industrielle Produktion mit Strom versorgen, so energieeffizient und flexibel wie nie zuvor. Wird das so einfach möglich sein? – Eine Bestandsaufnahme.

Die üblichen Lebensdauerberechnungen von Kugelgewindetrieben basieren weitgehend auf der Lebensdauerberechnung von Wälzlagern. Allerdings sind die real vorliegenden Belastungs- und Abrollverhältnisse von Kugelgewindetrieben mit unterschiedlicher Kontaktgeometrie nicht mit denen von Wälzlagern vergleichbar. Das kann unter Umständen zu gravierenden Abweichungen gegenüber der tatsächlich erreichbaren Lebensdauer eines Kugelgewindetriebes führen.

Wohin entwickeln sich elektrische Antriebe, und wie wirkt das auf den Wettbewerb? Mit zwölf Thesen zum „Antrieb 2030“ entwirft der ZVEI einen Zukunftsblick auf Software, Geschäftsmodelle und technologische Aspekte – und auch auf konkrete Anforderungen an den Antrieb von morgen.

Im Juli 2021 tritt eine neue Verordnung zur Energieeffizienz in Kraft. Elektromotoren und Frequenzumrichter von ABB entsprechen den Anforderungen schon heute.

Zinklamellenbeschichtungen bieten hohen kathodischen Schutz vor Korrosion bei geringen Schichtdicken. Deshalb ist die Zinklamelle – in der Regel ein System aus Grund- und Deckschicht – überall dort gefragt, wo besonders hohe und spezielle Anforderungen bestehen.

Zwei muskelbetriebene Fahrzeuge bewegen sich auf vielen Beinen fort statt auf zwei oder drei Rädern. Konstruiert wurden sie mit modernen CAD-Werkzeugen und Bauteilen aus dem 3D-Drucker.

Hochwertige Kupplungen können zwar jahrzehntelang problemlos in Betrieb sein, das Wissen, wie eine Scheibenkupplung funktioniert und worin sich verschiedene Kupplungen unterscheiden, ist aber äußerst wertvoll, wenn sichergestellt werden soll, dass bei der Bestellung eines neuen Teils das richtige Design gewählt wird.

Bremswiderstände stellen im generatorischen Betrieb des Motors eine Last dar, die die generatorische Energie des Motors übernimmt und ihn somit abbremst. Wie das funktioniert.

Mit teilweise spektakulären Bionik-Objekten erreicht Festo viel Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit. Ihre Entwicklung treibt ein vergleichsweise kleines Team im Festo Bionic Lab voran – ein Blick hinter die Kulissen mit Entwicklungsleiterin Karoline von Häfen.

Leicht bauen lautet die Devise bei Neukonstruktionen und Weiterentwicklungen nicht nur für Fahrzeuge und in der Luft- und Raumfahrt, sondern auch für Maschinen und Anlagen. R + W hat das für Sicherheitskupplungen intelligent umgesetzt.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: der Föhn.

Wer Lösungsansätze für die Produktentwicklung im 21. Jahrhundert bietet, kann sich für einen Vortrag auf dem Konstruktionsleiter-Forum am 21. September 2022 in Würzburg bewerben. Das Call for Paper läuft noch bis zum 30. April. 2022.

Schwenkbare Patientenliegen in Rettungshubschraubern, Röntgensysteme in winzigen Kapseln, Getriebe in riesigen Zementmühlen – erst die Antriebstechnik bringt Bewegung in die Welt.

Synchron-Reluktanzmotoren bieten große Chancen, die Energieeffizienz des Gesamtsystems zu steigern. Jetzt hat VEM ihre Nachteile wettgemacht.

Mit einer neuen Motorenbaureihe ist es ATE gelungen, eine Technik aus dem Rennsport in die Serie zu überführen und so die Vorteile von AC- und DC-Motoren zu kombinieren.

Ein neuer elektrischer Antrieb für Nutzfahrzeuge wiegt nur etwa ein Fünftel so viel wie herkömmliche Motoren. Das Erfolgsgeheimnis: Funktionsintegration.

Während einschlägige C-Normen nur zwei typische Betriebsarten von Maschinen und Anlagen vorsehen, findet man heute schon häufiger eine dritte Betriebsart für erweiterte manuelle Eingriffe. Künftig wird man mehr und mehr auch eine vierte Betriebsart für die Prozessbeobachtung antreffen. Inzwischen gibt es Sicherheits-Schaltgeräte, die mit Blick auf diese Betriebsarten entwickelt wurden.

Elektromotoren sind mittlerweile allgegenwärtig. Im Alltag nehmen sie uns unzählige Aufgaben ab, die wir sonst mit Muskelkraft bewältigen müssten. Und in der Industrie läuft praktisch nichts ohne sie. Doch wie funktionieren Elektromotoren eigentlich?

Wer an Hochlohnstandorten wie der Schweiz wirtschaftlich produzieren will, tut gut daran, jeden Handgriff auf sein Automatisierungspotenzial zu prüfen. Drucksensorspezialist Keller hat genau das getan – mit Erfolg.

Für die Produktion der Zukunft sind autonome Systeme notwendig, die eine flexible Automatisierung sowie Freiheiten bieten, dabei aber unabhängig von der Losgröße stets hohe Produktivität und Robustheit gewährleisten. Am IFW in Hannover sucht man Wege dorthin.

Unabhängig davon, ob der Konstrukteur eine gerollte oder präzisionsgeschliffene Kugelumlaufspindel einsetzt: das Schmiermittel muss sorgfältig ausgewählt werden. Nur dann können die Kugelgewindetriebe mit ihrem Hauptvorteil, der geringen Reibung, punkten.

Federdruck- und Permanentmagnet-Bremsen gehören zu den am meisten verbreiteten Sicherheitsbremsen für Aufzüge, Hängebahnen, Windkraftanlagen oder Robotik und Maschinenbau. Doch Bremse ist nicht gleich Bremse. Die Applikation entscheidet über die Wahl der optimalen Bremse.

In der Podcast-Reihe „Neu am Markt“ stellt konstruktionspraxis, das Fachmagazin zum Hören, regelmäßig neue Produkte und Lösungen vor. In der heutigen Folge spricht Florian Groß, Produktmanager für Antriebs- und Steuerungstechnik bei ABB, über die Ultra-Low Harmonic Drives des Unternehmens.

Weil Spreizbolzen die Bohrung absolut spielfrei ausfüllen, entsteht sowohl Form- als auch Kraftschluss – von Vorteil überall da, wo große Kräfte übertragen werden müssen.

Wer Lagertechnik für hohe Temperaturen und mit guten Notlaufeigenschaften sucht, ist mit Gleitlagern mit einer Graphitschmierung gut beraten. Die robusten Lösungen sind Teil des neuen Gleitlager-Sortiments von Findling Wälzlager, das verschiedenste Ausführungen und Materialien umfasst.

Ein Leben ohne Rollstuhl war für Silke Pan lange Zeit undenkbar. Doch dann belegte sie 2017 im Cybathlon, einem Wettkampf für Menschen mit Assistenzsystemen, den ersten Platz. Möglich hat das ein Exoskelett gemacht.

Eine neue Automatisierungslösung soll Produktivität und Qualität von Drahtbiegeteilen steigern. Das ist jedoch alles andere als trivial. Greifer spielen dabei eine besondere Rolle.

Ein Antrieb wandelt elektrische in mechanische Energie um. Was in der Theorie einfach klingt, zeigt seine Komplexität in der praktischen Umsetzung. Denn bei der Antriebsauslegung liegt die Herausforderung oft im technischen Detail. Eine strukturierte Vorgehensweise zahlt sich hier aus, denn sowohl Unter- als auch Überdimensionierung bedeuten nachträglichen Aufwand und zusätzliche Kosten.