Für den Konstrukteur ist ANSYS DesignSpace ein hilfreiches Tool, wenn es darum geht auf schnellem und einfachem Weg seine Konstruktion zu hinterfragen, zu optimieren und dadurch technische Sicherheit zu erlangen, sowie gegebenenfalls den Nachweis für die korrekte Auslegung zu dokumentieren. Die Schopfheimer AFT konnte mit dieser Software für seine Bauteile einen hohen Optimierungsgrad erreichen.

Sicherheitsvorschriften können die Freiheiten des Konstrukteurs empfindlich einschränken. Hier sind kompakte Sicherheitskomponenten gefragt. Sie geben Gestaltungsfreiheit – ohne Abstriche bei der Sicherheit.

Von kleinen Anlagen bis zu den aktuellsten 5 MW-Giganten – Antriebssysteme mit Planetengetriebemotoren und Umrichter sind meist mit dabei. Mit ihrer Hilfe werden zum einen die Gondel und damit das Windrad direkt im Wind gehalten und zum andern die Rotorblätter in die aerodynamisch ideale Stellung gebracht.

Unter dem Blickwinkel des Produktlebenszyklus vom Prototyp, über die Großserie bis hin zur Produktion von Ersatzteilen nach Auslauf des Modells müssen neue produktionstechnologische Ansätze für das Fügen von Airbags gefunden werden. Immer kürzere Planungs- und Umsetzungszyklen in der Airbagindustrie erfordern möglichst fehlerlose Fügeverfahren. Deshalb stellt Laserschweißen eine Alternative zum traditionellen Nähen dar.

Oft gestaltet sich die zerstörungsfreie Prüfung von Kunststoff-Schweißnähten mit konventionellen Ultraschallhandprüfgeräten schwierig oder ist nicht möglich. Ein mobiles Ultraschallgerät untersucht mit Gruppenstrahlerprüfköpfen Schweißverbindungen, die durch konvektive und konduktive Schweißverfahren hergestellt wurden. Die bildliche Darstellung der Nahtbereiche macht eine schnelle Bewertung möglich.

Eine neue Reihe manuell betätigter, selbst zentrierender Keilspannzeuge von Instron zeichnet sich durch eine besonders hohe Präzision, Zuverlässigkeit und Wiederholgenauigkeit bei der Einspannung und Ausrichtung der Probekörper aus.

Die Komplexität der Produktion macht die computergestützte Planung und Steuerung in der Automobilindustrie unerlässlich. Ein wichges Thema ist außerdem die Rückverfolgbarkeit. Mit Papier allein lässt sich das heute nicht mehr organisieren. Der Automobilzulieferer Intier setzt daher auf Industrie-PCs als Maschinenterminals.

Die Herstellung großformatiger, aus einer einzelnen Komponente bestehenden, Stereolithographie-(SL)-Prototypen und Urmodelle hat zahlreiche Vorteile, was die technischen Leistungsmerkmale sowie die Zeit- und Kostenersparnis betrifft. Voraussetzung für die Herstellung solcher Bauteile sind SL-Anlagen und Gießkammern für großformatige Teile sowie SL-Kunstharze mit entsprechenden Eigenschaften. Einer dieser Werkstoffe, den der deutsche Dienstleister Primeparts verwendet, um Vorserien-Test-Modelle des neuen Audi TT zu fertigen, ist das Kunstharz WaterShed 11120 von DSM Somos.

Solido präsentiert mit dem neuen SD 300 Pro einen 3D-Drucker für unter 10.000 Euro. Der Hersteller hat sich zum Ziel gesetzt, bezahlbare Büro-Rapid-Prototyping-Technologien für jedes Unternehmen zur Verfügung zu stellen. Der 3D-Drucker wird seit Juli 2009 erfolgreich auch vom CAD/CAE-Dienstleister INNEO Solutions vertrieben.

Der Intralogistikspezialist Strothmann Machines & Handling ergänzt sein Rundschienenprogramm um ein größeres System mit 60 mm Schienendurchmesser.