Mechanische Spannelemente mit Vielfachschrauben helfen Kosten sparen durch die Optimierung der Säulenverschraubungen an Grosspressen. Durch vorsorgliche Wartungsmassnahmen können kostenintensive Reparaturen an Pressensäulen vermieden werden.

Bei KNAPP Wälzlagertechnik können ab sofort die einreihigen Rillenkugellager der 60er-Reihe von KBT (KNAPP Bearing Technology) in PremiumQuality in kleinen Stückzahlen ab Lager bezogen werden.

Das neue Seminarangebot der konstruktionspraxis-Akademie startet im Herbst 2014. In vier Seminaren können Konstrukteure ihr Wissen vertiefen. Die Themen reichen von der richtigen Werkstoffauswahl bis zu Patentrechten und CE-Kennzeichnungen; ganz nach dem Motto: „Alles, was der Konstrukteur braucht“.

Mit der neu aufgelegten OF65-Serie an Stromversorgungen bietet Friwo effiziente Open Frame-Schaltnetzteile im Standard-Industrieformat vom 4 x 2 x 1 Zoll an.

Der neue TronSens Drehmomentsensor der Serie TLx im Vertrieb von HY-LINE Sensor-Tec basiert auf einem berührungslos arbeitenden Prinzip, das eine absolute drehzahlunabhängige Messung ermöglicht.

Seit nun mehr als 15 Jahren bietet Servax Drives elektrische Schutztürantriebe. Der neue Schutztürantrieb NT soll durch seine Modularität individuelle Sicherheitsbedürfnisse abdecken – beginnend bei leichten Türen, bis hoch zu tonnenschweren Toren.

Autorisierte Partner der SPI, die Göppinger Cinteg und die Vöhringer Solidpro, präsentieren gemeinsam mit SPI die neuen Software Applikationen für Blech-Konstrukteure, „SPI Blech Inventor“

Mit dem Durchzugsniet POP FSR hat KVT eine Weiterentwicklung der Blindniete im Portfolio, die sich besonders für Anwendungen auf engem Raum eignet.

Schott hat die Nanoimprint-Lithographie, ein Verfahren zur Nanostrukturierung von Oberflächen, weiterentwickelt. Auf dieser Basis sollen innovative Anwendungen entstehen – von dekorativer Edelstahloptik auf Glas über OLED-Applikationen bis zu photonischen Kristallen.

Ein Brand in einem U-Bahntunnel hat schnell verheerende Folgen, weil Hitze und Rauch nicht entweichen können. Mit einer neuen Beschichtung für Federungskomponenten lassen sich zusätzliche Minuten gewinnen, die darüber entscheiden können, ob es der Zug bis zur nächsten Station schafft.