Vertikale Kleinwindanlagen der Firma Luv-Side erreichen mit einem speziell von Luv-Side designten Savonius-Rotor mit Doppel-Helixform eine Leistungssteigerung von über 25 Prozent gegenüber herkömmlichen Savonius-Geometrien.

Der wichtigste Faktor bei der Auslegung von Antriebsketten ist die Gesamtbelastbarkeit. Dass dies nicht der einzig zu beachtende Parameter ist, verraten folgende Tipps.

Mit den neuen Miniatur-Linearantriebe der Serien LSP von Nanotec lassen sich laut Hersteller einfach und kostengünstig präzise Linearbewegungen durchführen. Aufgrund ihrer kleinen Abmessungen von nur 8 mm seien sie mühelos auch bei sehr beengten Platzverhältnissen einzubauen und ersetzen dadurch oft aufwendige Hebelmechanik, wie auf der Hannover-Messe 2008 gezeigt wird.

Für Lasttrennschalter der Reihen OT und CamLine gibt es von ABB Stotz-Kontakt mit dem OZ3 einen abschliessbaren Betätigungsgriff in runder Bauweise, der speziell bei Gehäusen, die

Ständige Weiterentwicklungen in der Automatisierungs- und Lineartechnik stellen auch Komponentenhersteller vor neue herausforderungen. So passt R+W beispielsweise seine Präzisions-Elastomerkupplungen immer wieder an die speziellen Anforderungen der Branche an. Dabei müssen sie den Anforderungen an Geschwindigkeiten, Beschleunigung und Wiederholgenauigkeit gerecht werden.

Weil analytische Ansätze der Getriebeentwicklung komplexe Bauteile häufig nicht verlässlich abbilden, wurde in der aktuellen Version 5.6 der FVA-Workbench eine neue Methode eingeführt: Wellenberechnung mittels FE-Ansatz.

ACE Stoßdämpfer stellt auf der Motek 2011 erstmals so genannte Tandem-Gasdruckfedern vor.

Die Schmersal-Gruppe bietet unterschiedliche Zustimmungsschalter, die normgerecht in den Sicherheitskreis integriert werden können und damit den Anforderungen der neuen Maschinenrichtlinie 2006/42/EG gerecht werden.

Durch ein Mitnahmeprofil von spiralförmig geformten sternartigen Zacken kann ein neuer Schraubenantrieb mehr Drehmoment übertragen als die Innensechsrund-Schraubenantriebe.

Um die seit Januar geltende Motorklasse IE3 zu übersteigen, reichen herkömmliche Motortechnologien nicht mehr aus. Daher suchen Hersteller nach neuen Ansätzen, um wettbewerbsfähige IE4-Motoren zu schaffen.