Wie bekommt man vier 300 Tonnen schwere Dampferzeuger auf ein Seeschiff, wenn der Kraftwerkskai zu flach ist? Beim Rückbau des KKW Unterweser wichen die Unternehmen auf eine alte Fährrampe aus. Mit einer Hilfskonstruktion gegen das Gefälle gelang der Verlade-Krimi im engen Zeitfenster zwischen den Gezeiten.

Schaeffler baut weiter Stellen ab, insbesondere in Europa. Vier Standorte in Deutschland werden geschlossen. Grund ist die anhaltende Krise im Automobilgeschäft. 

Phoenix-Contact-COO Ulrich Leidecker scheidet Ende März 2027 auf eigenen Wunsch aus dem Unternehmen aus. Er ist seit 2020 Mitglied der Geschäftsführung.

Die Herstellung von Metallfasern ist eine besondere Herausforderung – vor allem an Software, Antriebe und Steuerung. Die TU Dresden hat sie gemeinsam mit Industriepartnern angenommen.

Was tun Maschinenbauer, wenn kein Kundenprojekt dem anderen gleicht? Das Unternehmen Meta aus Norditalien hat darauf eine Antwort gefunden: maximale Standardisierung als Grundlage für maximale Flexibilität. Gemeinsam mit Keba hat das Unternehmen komplexe Blechhandling-Anlagen mit bis zu 80 Metern Länge und mehr als 60 synchronisierten Achsen realisiert. 

Reicht für die Schraube die Handrechnung nach VDI 2230, oder braucht es ein Kontaktmodell? Wie lassen sich Vernetzungszeiten halbieren und Strömung, Wärme sowie Mechanik sinnvoll koppeln? Beim Norddeutschen Simulationsforum am 12. November in Hamburg geht es genau um solche Abwägungen. Mitorganisator Dirk Pieper erklärt, worauf Konstrukteure und Berechner dabei achten müssen.

Auf der Hannover Messe wird am Gemeinschaftsstand „Leichtbau aus Baden-Württemberg“ zum ersten Mal der neue „ILO1“ zu sehen sein. Der smarte Elektroflitzer hätte sich ohne Leichtbau nicht realisieren lassen.

Fraunhofer-Forschende haben im Projekt ORka3D ein Verfahren entwickelt, das die Ermüdungsfestigkeit von Schweißnähten anhand ihrer tatsächlichen Geometrie bewertet. Ziel ist, Bauteile bedarfsgerechter auszulegen und Material einzusparen.

Um Energiekosten zu senken und Klimaziele zu erreichen, wird ein Hebel in der Industrie oft übersehen: die technische Dämmung. Wie Betriebe thermische Verluste stoppen und kurzfristig sparen können, zeigt ein Blick in die Praxis.

Volles Haus im Vogel Convention Center: Rund 300 Konstruktions- und Entwicklungsleiter trafen sich am 29. Oktober in Würzburg, um die Produktentwicklung neu zu denken. Statt Bedenkenträgerei gab es auf dem fünften Konstruktionsleiter-Forum handfeste Praxiseinblicke und zukunftsweisende Impulse.