Im Projekt DCI4Charge haben Forschende des Fraunhofer IPA gezeigt, wie Elektrofahrzeuge in industriellen Gleichstromnetzen als flexible Speicher dienen. Das Konzept soll Lastspitzen abfedern, Energieverluste senken und die Netzstabilität unterstützen.

Getriebe gibt es in vielen Bauarten mit unterschiedlichsten Funktionsprinzipien. Wir haben uns die Zahnradgetriebe einmal genauer angesehen.

Unter dem Markennamen Galaxie präsentiert Wittenstein im Jahr 2015 ein völlig neues Antriebssystem. Das integrierte, gleichnamige Getriebe verzichtet erstmals auf ein Zahnrad – wir stellen es vor.

Das Galaxie-Getriebe hat vor einigen Jahren den Hochleistungs-Maschinenbau revolutioniert. Wir werfen einen detaillierten Blick darauf, wie die neue Getriebegattung aussieht und wie sie funktioniert.

Das Prinzip der Kronenräder wird schon lange genutzt, doch es gibt nach wie vor wenige Firmen, welche auf diese Technik spezialisiert sind. Erfahren Sie hier, was die Besonderheiten sind und wie Sie die Technologie richtig einsetzen.

Rheinmetall Yardstick Robotics entwickelt Roboter für Aufgaben, die Menschen nicht übernehmen sollten: monotone, schmutzige und gefährliche Tätigkeiten in besonders anspruchsvollen Einsatzumgebungen. Eine zentrale Rolle bei der Bewegungssteuerung spielt die Technologie von Synapticon.

Mithilfe Seltener Erden produziert China extrem robusten Synthesekautschuk für E-Autos und schwere Lkw. Die neue Großanlage liefert das Material für Hochleistungsreifen und macht das Land strategisch unabhängig von Kautschuk-Importen.

Mit Inkrafttreten der neuen EU-Maschinenverordnung Ende Januar 2027 bekommt die ebenfalls neue Norm EN 50742 für „Schutz gegen Korrumpierung“ eine besondere Bedeutung. Wie sich deren Anforderungen auf den Konstruktionsprozess auswirken werden, steht im Mittelpunkt eines Vortrags auf dem Konstruktionsleiter-Forum SPOTLIGHT 2026 am 28. Oktober 2026 in Würzburg.

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: wie smarte Keramik-Rollen die Mikrorobotik antreiben.

Batterieelektrische Nutzfahrzeuge sind technisch reif, es fehlt primär an Ladeinfrastruktur. Wo Akkus an Grenzen stoßen, sollte die Industrie künftig auf Methanol statt Wasserstoff setzen. Das senkt Risiken beim Ausbau.