Neuheiten für strukturmechanische Berechnungen, Umformsimulation, Analyse von fluidtechnisch-mechatronischen Systemen und Schwingungsanalyse – das zeigen wir hier.

Nordic Air Racing setzt auf Simulation, um die Entwicklung seines E-Flugzeugs für den Wettbewerb Air Race E zu beschleunigen. Kürzlich konnte der erste bemannte Flug erfolgreich absolviert werden – vorher wurde aber simuliert.

Wenn Aktuatoren rund 15 Tonnen verfahren, kippen, beschleunigen und bremsen müssen, dann hat die elektromechanische Antriebstechnik einiges zu leisten, damit sich eine Simulationsplattform realitätsnah bewegt. Eine smarte Antriebsregelung spart dabei 65 Prozent Energie ein.

Die Entwicklung neuer Produktgenerationen von Nutzfahrzeugen oder Baumaschinen ist aufwendig. Mit Hardware-in-the-Loop bieten Forschende der Fraunhofer-Gesellschaft eine Möglichkeit, Maschinen in einer Software-Simulation nachzubilden und virtuell zu testen.

Altair hat die indische Firma Cassini mit ihrer Cloud-native-Technologie übernommen, Ensinger erwirbt das Geschäft mit thermoplastischen Verbundwerkstoffen von Ineos Styrolution und Keba übernimmt das Software-Unternehmen Drag and Bot. Weitere Akquisitionen im Überblick.

Wie Bauteile aus nachhaltigen Materialien in der Automobil- und Flugzeugfertigung genutzt werden können, hat das DLR im Projekt Cosimo untersucht. Das Ergebnis: Ein Prototyp für Batteriegehäusedeckel für E-Autos aus Glasfaser-Vliesstoffen.

Leichtbau, innovatives Antriebskonzept und Fokus auf das Premiumsegment: Die neue Studie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt hat wenig mit Verzicht zu tun. Wir zeigen, was die Ingenieure entwickelt haben, damit Oberklassen-Fahrer künftig klimafreundlicher unterwegs sein können.

Die Cooling Days 2018 bieten geballtes Wärmemanagement-Knowhow und stellen neue Lösungen vor. Schwerpunkte sind Grundlagen und Simulation der Elektronikkühlung am 23.10., Trends und Best Practice am 24.10. sowie Schaltschrank-Entwärmung und Leistungselektronik am 25.10.

Der klassische Arbeitsplatz ist in allen Branchen im Wandel, auch der CAD-Arbeitsplatz stellt hier keine Ausnahme dar. Wenn auch noch nicht ganz klar ist, welches Arbeitsmodell sich durchsetzen wird, so hat bereits ein Wandel begonnen: Der Trend geht zu Remote-Work.

Für Vibrationstests und Modalanalysen am Boden und in der Luft setzt das Institut für Aeroelastik am DLR eine Vielzahl von Beschleunigungsaufnehmern von Kistler ein. So wurde etwa das Schwingungsverhalten des neuen Forschungsflugzeugs Istar exakt abgebildet.