Zum zweiten Mal in Folge wurde die Luvside GmbH für ihre vertikale Klein-Windenergieanlage mit dem Prädikat „Best Of“ des „Industriepreis“ ausgezeichnet.

Das Fahrzeug von morgen soll automatisiert und kooperativ sein, um sich sicher, energieeffizient und komfortabel in den Verkehr einzufügen. Mit vielen technischen Systemen ausgestattet, soll es den Fahrer entlasten und dabei den Wunsch nach individueller Mobilität berücksichtigen. Im Projekt Next Generation Car erarbeitet das DLR leistungsfähige Methoden und Technologien zur Entwicklung intelligenter Fahrzeuge.

Rittal bringt eine neue Leuchten-Generation speziell für Schaltschränke auf den Markt. Mit energieeffizienter und leistungsstarker LED-Technik bis 1200 Lumen sowie komfortablen Anschluss- und Montagemöglichkeiten für globale Anforderungen will das Unternehmen neue Standards setzen. Eine optimale Ausleuchtung im Schrank soll so künftig Installationsaufgaben deutlich erleichtern.

Wechsel an der KTR-Spitze: Josef Gerstner verabschiedet sich nach neun Jahren Geschäftsführung aus dem operativen Geschäft. Es folgt Andreas Nauen, der zum 1. Juni 2016 die Geschäftsführung der KTR-Gruppe übernimmt.

Hoerbiger hat mit der Classic-Line-DCT-Type die weltweit erste Synchronisierung mit angepasstem Design für Doppelkupplungsgetriebe (DCT) entwickelt. Hierbei sollen alle Eigenschaften optimiert sein, die für DCT besonders relevant sind: Bauraum, Schaltgeschwindigkeit, Geräuschkomfort und die Auswirkungen der Schleppmomente der Getriebekupplung auf die Schaltqualität.

EOS erweitert sein Werkstoff-Portfolio im Metallbereich und stellt den korrosionsbeständigen und biokompatiblen Edelstahl EOS StainlessSteel 316L vor.

Die ContiTech Power Transmission Group hat den ersten Zahnriemen mit Lifetime-Perspektive für VW-Common-Rail-Motoren entwickelt. Der Conti Diesel Runner wird serienmäßig im Diesel-Motor des neuen VW Golf eingesetzt.

Das Unternehmen Drucklufttechnik aus Chemnitz hat ein Verfahren entwickelt, um PET-Flaschen mit Druckluft in Form zu bringen. Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) fördert die Entwicklung mit rund 135 000 Euro.

Da Energieeffizienz immer wichtiger wird, bietet SKF ein Produktportfolio für die Automobilindustrie an, das Entwicklern bei energiesparenden Neukonstruktionen hilft.

Zunächst für den Eigenbedarf des „Rapid Tooling, Rapid Prototyping“ entwickelte Materialise ein System für den Vorrichtungsbau und Lehrenbau. Jetzt werden diese hochgenauen, modular aufgebauten Vorrichtungen auch als eigenes Produkt angeboten. Die Messvorrichtungen, die Materialise auf der Control 2009 präsentieren wird, bieten deutliche Vorteile in Bezug auf Kosten, Lieferzeit und Flexibilität.