Im Rahmen seiner strategischen Ausrichtung „Mobilität für morgen“ treibt Schaeffler die Digitalisierung voran. Mit dem strategischen Partner IBM und dem ersten gemeinsamen Projekt, dem Aufbau einer digitalen Plattform, will Schaeffler das Fundament für die Verarbeitung großer Datenmengen zur datenbasierten Wertschöpfung legen. Ab Oktober 2016 steht eine Schaeffler-Cloud für erste Anwendungen bereit.

Die Steinbach AG spezialisiert sich mit dem neuen Geschäftsbereich Technical Ceramics auf die additive Fertigung von Kleinstbauteilen aus Keramik. Michael Steinbach leitet das Anfang 2016 gegründete Geschäftsfeld mit dem Namen Form Ceram. Konstruktionspraxis wollte Details wissen.

Freudenberg Simrit hat die Technologie der PTFE imprägnierten Vliese mit Fokus auf die extrem belasteten Dichtungen in Getrieben und Generatoren weiterentwickelt.

Precision Micro bietet seit einigen Jahren das fotochemische Ätzen von Aluminium an. Das Verfahren erzeugt grat- und spannungsfreie Präzisionsteile, die wiederholgenau herstellbar sind und keine durch Wärme beeinträchtigten Bereiche aufweisen.

Die ECP wurde entwickelt, um Lager und Profilschienenführungen mit Öl oder Fließfett in Systemen mit bis zu 20 Schmierstellen und einer Hauptleitungslänge von 15 Metern zu schmieren.

Für einen riesigen Schredder suchte Sims Metals Management einen leistungsstarken Motor. Dieser sollte den Originalmotor 1:1 ersetzen. Die passende Lösung: ein kundenspezifisch gefertigter Hochspannungsmotor von WEG.

Für den anspruchsvollen Ausdruck großflächiger Objekte hat Systec in Kooperation mit Bahr Modultechnik einen 3D-Drucker entwickelt, der sehr verzugsarme Ausdrucke mit exakter Maßhaltigkeit erzeugt.

Aluminiumschwerlastprofile ermöglichen große Maschinengestelle in Leichtbauweise. Das war ursprünglich ausschließlich Stahlkonstruktionen vorbehalten. Ein Hersteller von Pultrusionsanlagen nutzt diese Vorteile beim Bau seiner kundenspezifischen Anlagen.

Ein mechatronisches Spindel-Motor-System (SMS) kombiniert die Pluspunkte bewährter Hydraulik mit denen von Elektro-Spindelantrieben. Das macht viele Anwendungen möglich, bei denen es auf Ergonomie ankommt.

Mit dem „Pike I“ hat das Münchner Start-up-Unternehmen Evinci ein neues Zweiradkonzept entwickelt: Eine Kombination aus E-Bike und Motorrad, das für die Fahrt zum Arbeitsplatz ebenso genutzt werden kann wie für sportliche Spritztouren auf der Straße und im Gelände. Bei der Auswahl der Wälzlager für Antrieb und Fahrwerk arbeitete Evinci mit NSK zusammen.