Elektromechanische Antriebe spielen ihre Stärken immer dann aus, wenn es um komplexe Bewegungsabläufe geht. IMI Precision Engineering ergänzt das Portfolio daher um einen elektromechanischen Zylinder.

Für die Prozessautomatisierung nutzt das Manufacturing Karlsruhe Systeme von Stratasys für den Druck von Montagevorrichtungen, produktabhängigen Trays und Robotergreifern.

Sensorspezialist Vega überrascht mit neuen Standardkomponenten: Radar-Technologie, die bisher den Spitzenmodellen vorbehalten war, soll einen Weg in die Massenanwendung finden.

Wir stellen drei neue Produkte rund um die Maschinensicherheit vor: die weltweit erste sichere Komplett-Lösung zur Schutzraumüberwachung basierend auf Radartechnologie, ein Sicherheitslichtgitter mit Bluetooth-Schnittstelle sowie ein Sicherheitsrelais, das neue Steuerungen unterstützt.

Ein Engineering-Dienstleister vereinfacht mit Digitalen Zwillingen von Schunk die Konzeption, Konstruktion und Inbetriebnahme von automatisierten Anlagen radikal.

Der Deutsche Gründerpreis zeichnet herausragende Unternehmen in Deutschland aus. Wir haben uns die Finalisten der Kategorien „Start-up“ und „Aufsteiger“ genauer angesehen. Darunter auch die German Bionic Systems GmbH mit ihren Exoskeletten.

Die nächste Stufe der digitalen Transformation will Siemens mit Zukunftstechnologien wie Edge und Cloud Computing erreichen. Auf der diesjährigen SPS zeigt das Unternehmen in Halle 11 Produkte, Lösungen und Services aus seinem Digital-Enterprise-Portfolio.

Trends wie Künstliche Intelligenz (KI), digitale Zwillinge und Flexibilisierung von Prozessen verändern die Arbeitsweise von Konstrukteuren und Produktentwicklern nachhaltig. Der neue Innovationsverbund "Future Engineering Network" will dabei unterstützen.

Auf dem 4. Anwendertreff Leichtbau am 7. November können Konstrukteure, Produktentwickler und –designer erfahren, wie sie Komponenten, Baugruppen, Maschinen und Systeme in Leichtbauweise konstruieren.

Beim 24h-Rennen raste der Audi R8 LMS GT3 mit 240 km/h über die Start- und Zielgerade am Nürburgring und das ganz ohne Lenksäule. Dahinter steckt die Steer-by-Wire-System Space Drive von Schaeffler Paravan.