In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: wie es mit einem Roboter gelingen könnte, riskante und kostenintensive Windrad-Wartung zu automatisieren.

Strategische Weiterentwicklung mit klarem Fokus auf Innovation sowie neue Führung: Axel Barnekow Widmark wird CEO, Mattias Klockars übernimmt R&D.

Die smarte Software Part Space AI versteht technische Zeichnungen wie ein Experte, analysiert Konstruktionsdaten erstmals vollautomatisiert und erkennt Einsparpotenziale, die bisher verborgen blieben. So senken Industrieunternehmen ihre Beschaffungskosten, erzielen Zeitersparnisse und stärken ihre Position im globalen Markt.

Das IFK Aachen gab einen Ausblick auf die Fluidtechnik von morgen. International vernetzt und mit Fokus auf Effizienz, Digitalisierung und KI präsentierte sich dabei die Branche. 115 Vorträge beleuchteten die neusten Forschungsergebnisse aus Wissenschaft und Industrie.

Um per Funken-Erosion perfekte Walzenoberflächen zu erzeugen, setzt die Texturiermaschine Profitex 60 S auf leistungsstarke Antriebssysteme von Baumüller. Diese sorgen präzise und zuverlässig für eine exakte und gleichförmige Rauheit.

Sensorspezialist Kübler hat eine einheitliche optische Sensor-Plattform für inkrementale und absolute Drehgeber entwickelt. Kerngedanke der neuen Generation namens Sendix K: Die Grenzen zwischen inkrementalen und absoluten Drehgebern aufheben.

Automation W+R hat eine Integrationsplattform für die Automobilindustrie entwickelt, die Produktionsprozesse und Produktqualität durch Highspeed-3D-Prüfung verbessert. Zentrales Element dabei ist das lineare Transportsystem XTS von Beckhoff.

Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM) hat in den letzten Jahren einen deutlichen Aufschwung erlebt. Um hochwertige Metallkomponenten für verschiedene Branchen wie Luft- und Raumfahrt, Energie und Schifffahrt herzustellen, setzt das britische Unternehmen WAAM3D auf Schweißgeräte von EWM.

Im Projekt Salsa entwickeln 14 Partner aus Forschung und Industrie Konzepte für autonomes und automatisiertes Fahren. Nach der Hälfte der Projektlaufzeit wurden nun erste Ergebnisse präsentiert.

Das Zedler-Institut in Ludwigsburg testet Fahrradbauteile und -prototypen und entwickelt Prüfmaschinen, die weltweit in Laboren großer Fahrradmarken im Einsatz sind. Bei der Konstruktion der Fahrradprüfsysteme greifen die Ingenieure von Zedler auf Norm- und Bedienteile von Norelem zurück.