Kein Gehäuse, keine Lagerung – nur Rotor und Stator: Das ist die Grundidee der Frameless-Motoren, in denen viel Potenzial steckt. Ihr großer Vorteil ist es, Bauraum und Masse einzusparen. Das verschafft dem Konstrukteur Spielräume für Extrafeatures und so einiges an Designflexibilität.

Kompakt, autark und mit integrierter Elektronik – so sehen moderne hydraulische Linearantriebe aus. Hier stellen wir drei sogenannte Kompaktachsen namhafter Hersteller vor.

Testingenieure in der Automobilindustrie benötigen Werkzeuge für viele Ermüdungs- und Festigkeitstests. Bisher waren hydraulische Testsysteme meist die Plattform der Wahl, doch elektrische Testsysteme können inzwischen mithalten.

Direktantriebe, ganze Antriebssysteme aus Umrichter, Getriebe und Elektromotor, intelligente Antriebstechnik und Mikromotoren: Wir zeigen die Vielfalt der elektrischen Antriebstechnik an Neuigkeiten von zwölf Herstellern.

Moog hat Thomas Czeppel zum Geschäftsführer ernannt. Gemeinsam mit dem bereits seit 2017 als Geschäftsführer eingetragenen Pim van den Dijssel wird Czeppel das Industriegeschäft der Moog GmbH weiter vorantreiben.

Auf der SPS 2019 wird Moog seine aktuellen Entwicklungen im Bereich der elektromechanischen Bewegungssteuerung ausstellen – darunter auch ein Stellantrieb, der sich als Alternative für Hydraulik anbietet.

Das Image der altbackenen Komponente hat die moderne Fluidtechnik längst abgelegt. Auf der Hannover Messe 2019 wird nun auch sichtbar, wie sich intelligenten Bausteine aus der Fluidtechnik in Gesamtsysteme integrieren lassen und dort mit anderen kommunizieren können.

Moog hat eine neue Version seiner Steuerdeckel für 2-Wege-Einbauventile vorgestellt. Diese Baureihe wurde sowohl um neue Steuerdeckel für Druckfunktionen als auch zusätzliche Nenngrößen erweitert.

Das Beste aus zwei Welten... Moog zeigt ein elektrohydrostatisches Antriebssystem (EAS), das die Vorteile von Elektrik/Elektronik und Hydraulik in einem Bauteil vereinen kann...

Wir stellen Neuheiten aus der Hydraulik vor – darunter ist ein elektrohydrostatisches Antriebssystem, das die Vorteile von Elektronik und Hydraulik in einem Bauteil vereint, ein neu entwickelter Speicherzylinder, der die Funktionen von Hydraulikzylinder und -speicher in einem System kombiniert, eine Hydraulikschlauchmarkierung sowie einbaufertige Hydraulikleitungen.