Die Elastomerkupplung der Baureihe EK7 ist mit dem Konusspreizdorn für Hohlwellenanbindungen konstruiert und kann in verschiedenen Größen und Ausführungen bezogen werden. (Bild: R+W)
Kupplung

Eine Kupplung für alle Fälle

Ständige Weiterentwicklungen in der Automatisierungs- und Lineartechnik stellen auch Komponentenhersteller vor neue herausforderungen. So passt R+W beispielsweise seine Präzisions-Elastomerkupplungen immer wieder an die speziellen Anforderungen der Branche an. Dabei müssen sie den Anforderungen an Geschwindigkeiten, Beschleunigung und Wiederholgenauigkeit gerecht werden.

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Bildergalerien

Vielfältige Dichtungsaufgaben: Im Automobil müssen jede Menge ruhende und bewegte Teile gegeneinander abgedichtet werden.  Bilder: IMA Uni Stuttgart (Archiv: Vogel Business Media)
Dichtungen

Ansprüche, Trends und Anwendung statischer und dynamischer Dichtsysteme

Dichtungen sind wichtige Bauteile aller technischen Gebilde, vom Küchenmixer bis zum Kernkraftwerk. Versagt die Dichtung an der hydraulischen Bremse eines Automobils, wird’s mit dem raschen stoppen schwierig. Bricht der Kolbenring im Motor, fährt es erst gar nicht los; und ist das statische Dichtelement des Schiebedachs porös, wird der Fahrer wenn’s regnet nass. Versagende Dichtungen sind immer – mehr oder weniger – unangenehm. Dies führt zu der Frage: Was ist bei der Konstruktion eines Dichtsystems zu beachten? Der folgende Beitrag gibt die Antwort.

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Federn

Die Vorgehensweise bei der Auswahl von Metallfedern

Federn werden als Maschinenelemente in allen Bereichen der Technik zur Erfüllung unterschiedlichster Aufgaben eingesetzt. Hauptsächlich angewendet werden Metallfedern, die im Wesentlichen aus Halbzeugen, wie Draht-, Band- und Stabmaterial hergestellt werden. Ihre Gestalten sind ebenso vielfältig wie ihre Einsatzmöglichkeiten.

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