Effizient, leise, ErP-2026-konform: EBM-Papst erweitert die Axiblade-Baureihe um zwei Baugrößen. Ein neuartiges Einzelschaufelkonzept senkt den Geräuschpegel und maximiert die Kühlleistung für anspruchsvolle Kälte- und Klimasysteme.

ETH-Forschende haben mit FlexiQuad eine weiche Drohne entwickelt, deren Rahmen sich bei Kollisionen gezielt verformt. Für die Bauweise haben sie ein Patent angemeldet. Trotz des weichen Rahmens kann die Drohne schnell und wendig fliegen.

Wie lassen sich Kunststoffe nachhaltiger herstellen? Ein möglicher Weg führt über die Wiese: Im Projekt „Gras-to-Plast“ hat Prof. Dr. Martin Moneke von der Hochschule Darmstadt (h_da) mit seinem Team grasfaserverstärkte Kunststoffe weiterentwickelt. 

Igus trauert um seine Gründer Margret und Günter Blase. Gemeinsam legten sie 1964 in einer Kölner Garage den Grundstein für das heute weltweit tätige Unternehmen.

Technologie-Zulieferer müssen heute ein Paket an Lösungen und Dienstleistungen bieten - Systemkompetenz. Eine industrielle Lösung aus dem Automobilbau verdeutlicht, was ein solcher

Obwohl schon heute dezentrale Steuergeräte verschiedenartige Funktionen im Fahrzeug regeln, kommt die Antriebsenergie für den gesteuerten Einsatz noch immer aus Zusatzaggregaten, die mit dem Motor mechanisch gekoppelt sind. Hier steckt ein enormes Entwicklungs- und Einsparungspotential, das jedoch zunehmend genutzt wird.

Mit dem „R8“ präsentierte Audi einen besonderen Sportwagen, der sich durch das Mittelmotorkonzept des „Quattro“, der Direkteinspritzung sowie das Dämpfungssystem „audi magnetic ride“ und die noch konsequentere Verwendung von Aluminium auszeichnet. Der „Audi Space Frame“ - eine feste, steife und zugleich leichte Aluminiumrahmenstruktur mit integrierten mittragenden Aluminiumblechen - ist der vorläufige Höhepunkt in der Geschichte des Aluminium- und Leichtbauzentrums in Neckarsulm.

Wenn es um tragende Konstruktionen geht, sind metallische Werkstoffe immer noch die Nummer Eins. Doch zunehmend wird auch hier geklebt statt geschweißt. Gründe sind Kosteneinsparungen in der Verarbeitung, die Ansprüche empfindlicher Oberflächen und die Zuverlässigkeit der Klebverbindungen.

Fahrerlose Transportsysteme erobern Logistikzentren und Produktionslinien. Mit elektrischen Verstellantrieben ist das Heben großer Lasten kein Problem mehr, so dass oft ganz auf hydraulische

Die Schaeffler Gruppe hat das System LMS TecWare implementiert, um Betriebsfestigkeitsprüfungen zu beschleunigen, denn oft müssen Testzyklen innerhalb weniger Tage statt in mehreren Wochen oder Monaten abgeschlossen werden. Darüber hinaus erlauben es innovative Analyseroutinen in der LMS Software, die Lebensdauer von Produkten präziser zu bestimmen. Dies ermöglicht den Ingenieuren bei Schaeffler, ihre Entwürfe den voraus-sichtlichen Betriebslasten konstruktiv genau anzupassen.