Den Strom brachte Bosch schon vor 100 Jahren ins Auto: Ein Generator betrieb 1913 den ersten elektrischen Scheinwerfer der Welt, das Bosch-Licht. Die Lichtmaschine wurde in der Folge mehr und mehr zum E-Werk des Automobils. Mittlerweile versorgt der Generator unter anderem Autoradio, Fensterheber, Klimaanlage oder Sicherheitssysteme wie ESP. Im Boost Recuperation System von Bosch unterstützt er nun mit zehn kW Leistung den Verbrennungsmotor und kann bis zu 15 % Kraftstoff sparen

Damit vertikal verfahrende Energieketten sicher in der Bahn gehalten werden, hat Igus das System „Guidelite Vertikal“, kurz GLV, entwickelt. Es soll Sicherheit bei höchster Fahrdynamik mit geringem Gewicht und einfacher Montage vereinen. Das offene Design soll darüber hinaus den Resonanzraum und damit Geräuschemissionen verringern.

Während die Bundesregierung in Berlin beim Elektromobilitätsgipfel die Weichen für die Zukunft der Elektromobilität stellen will, zeigt Continental bereits einsatzbereite Komponenten: dazu gehören Lithium-Ionen-Batterien, Elektromotoren und Leistungselektronik.

Bürkert präsentiert ein mediengetrenntes 2/2 und 3/2-Wippenventil vom Typ 6724, das sich ideal für den Labor- und Medizinbereich eignet.

Afag bringt mit der neuen Rotationsachse RA-40 eine Lösung auf den Markt, die eine endlose Drehbewegung und das gleichzeitige Ansteuern eines elektrischen Greifers ermöglicht. steigern.

Neff hat eine neue Generation von Spindelhubgetrieben entwickelt: Zwei gekreuzte und verschweißte Rohre übernehmen dabei die Funktion des traditionellen Getriebegehäuses. Dies ermöglicht nahezu unbegrenzte Gestaltungsfreiheiten.

Die Wittenstein AG wird ihren Vorstand mit Wirkung zum 1. April 2016 erweitern: Neben den amtierenden Mitgliedern Prof. Dr.-Ing. Dieter Spath (Vorstandsvorsitzender) und Karl-Heinz Schwarz werden vier Führungskräfte aus der Unternehmensgruppe in das Gremium bestellt: Dr. Anna-Katharina Wittenstein, Dr. Dirk Haft, Erik Roßmeißl und Dr. Bernd Schimpf.

Die in Regensburg konstruierten und produzierten Motorsteuergeräte (Engine Control Unit, ECU) S8 liefert Continental an den Nutzfahrzeughersteller Scania. Im Einsatz ist die Motorsteuerung

Egal ob DMG Mori, Comau, Schunk oder Komet Group, der gemeinsame Tenor auf der Mailänder EMO war während und auch nach der Messe durchweg positiv. Mit zahlreichen Produktneuheiten, Weltpremieren, berühmten Markenbotschaftern und einem Rekord von knapp 150.000 Besuchern schrieb die Mailänder EMO in diesem Jahr Geschichte.

Neue Vorschriften bezüglich der Ausfuhr von Hochfrequenz-/HF-Antriebsreglern können zu empfindlichen Strafen für Maschinenbauer und Systemintegratoren führen, wenn sie diese nicht befolgen. Control Techniques, ein Geschäftsbereich von Emerson Industrial Automation, hat seine Antriebe an die neue Gesetzgebung angepasst.