Lidar ist eine hochpräzise Sensortechnologie bzw. Fernerkundungstechnologie, ohne die zum Beispiel das autonome Fahren nicht möglich wäre. Aber seit wann gibt es Lidar und wie funktionieren die Systeme? Und gibt es Unterschiede zwischen verschiedenen Lidar-Technologien?

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: wie EPFL-Forschende ausrangierte Exoskelette von Krebstieren in robotische Systeme integrieren.

Im Projekt „STair“ entwickeln Diehl Aviation, Ensinger, ThermHex und das Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS neue thermoplastische Leichtbau-Teile für Flugzeugkabinen, die schneller verarbeitet werden können und umweltfreundlicher sind.

Ausgediente Autoreifen könnten künftig dazu beitragen, Elektroautos leiser zu machen: Ingenieure der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg haben Partikel aus recyceltem Reifengummi erfolgreich zur Schwingungs- und Geräuschminderung in der Leistungselektronik von Elektrofahrzeugen eingesetzt.

Wir stellen Ihnen aktuelle Komponenten aus der Fahrzeugtechnik vor: Ladesysteme mit USB-C, Kabeldurchführungen sowie halogenfreie Werkstoffe für die Verwendung in Zügen, LKW-Vollautomatikgetriebe, Kühlsysteme, schmierfreie Rollenführungen, Hydraulikventile in Modulbauweise und Ticketdrucker für den öffentlichen Nahverkehr. 

Der digitale Produktpass kommt. Was zunächst nach einer regulatorischen Last klingt, entpuppt sich bei genauerer Betrachtung als Turbolader für den Digitalen Zwilling. Warum besonders die Konstruktion jetzt die Weichen für eine erfolgreiche Umsetzung stellen muss.

Das System StEnSea (Stored Energy in the Sea) überträgt das Funktionsprinzip der Pumpspeicher-Kraftwerke auf den Meeresboden. Eine Schlüsselkomponente bei dem innovativen Konzept zur Offshore-Energiespeicherung sind Unterwassermotorpumpen, deren Stromerzeugung und Pumpbetrieb der rückspeisefähige ABB-Frequenzumrichter ACS880-17 regelt.

Bei der Produktentwicklung spielt die Kostenoptimierung eine essentielle Rolle. Mit Design to Cost kann man alle anfallenden Kosten planen und senken – doch dazu müssen die richtigen Methoden eingesetzt werden, beispielsweise die Wertanalyse oder Target Costing.

Mit Virtual Drive Plus beschleunigt ABB die Entwicklung und Inbetriebnahme von Antriebssystemen. Die SIL‑Lösung arbeitet mit der gleichen Regelungsplattform wie das reale Gerät, was sie von klassischen Simulationsmodellen deutlich unterscheidet.

Druckfest gekapselte Motoren sind für Zone 2/22 oft unnötig schwer. Kollmorgen zeigt, wie smarte Servosysteme genau hier ansetzen: Sie schließen die Lücke zwischen Standard- und Ex-Antrieben, wahren die Dynamik und senken Systemkosten.