Die Meldung hatte für Schlagzeilen gesorgt: Roboter fertigen eine 3D-gedruckte Stahlbrücke, die über einen Amsterdamer Kanal führen soll. Nach gut anderthalb Jahren Druckzeit wurde die Brücke nun im vergangenen Oktober fertiggestellt. Eine Herausforderung in diesem Projekt war auch die Rechenleistung für die enormen Datenmengen.

Bei der Auswahl des Getriebes für den Antriebsstrang industrieller Maschinen und Anlagen müssen Konstrukteure und Entwickler über die geeignete Bauform, die Auslegung und Dimensionierung entscheiden. Der Anwendertreff Industriegetriebe fokussiert diese Themen. Er findet am 25. Juni 2019 in Würzburg statt. Bis 15. Mai 2019 können Sie sich noch zum Frühbucherrabatt anmelden.

Nord Drivesystems hat die Getriebebaureihe Maxxdrive um ein 2-stufiges Kegelstirnradgetriebe erweitert. Es punktet vor allem mit hohen thermischen Grenzleistungen.

Ein Energiespeicher, der allein mit Zink und Luft funktioniert, haben Forscher der FH Münster mit den beiden Unternehmen EMG Automation und Energy Environment Economics 3e entwickelt. Und so funktioniert der Speicher.

Die neue Simulationssoftware Cadmould Version 11 mit der erweiterten 3D-T-Box aus dem Hause Simcon berechnet nun auch die Werkzeugtemperierung beim Einsatz von Hasco-Tempflex-Schläuchen. So kann der konturnahe Verlauf des Temperier-Fluids im Spritzgieß-Werkzeug frühzeitig und wirtschaftlich optimiert werden.

Optimale Konstruktionen mit verbesserter Leistung bei hoher Robustheit – so die Ziele der vermutlich meisten Neuentwicklungen. Dieser Artikel gibt einen Überblick über das Vorgehen bei der aerodynamischen Formoptimierung.

Rückenlehne nach hinten, Sitzfläche vor, Fußteil hoch – die richtige Sitzposition im Flugzeug zu finden, ist nicht ganz einfach. Kugelgewindetriebe von Eichenberger helfen dabei.

Crashtests mit Dummys werden schon seit langer Zeit durchgeführt, um die Sicherheit der Fahrzeuginsassen zu erhöhen. Virtuelle Menschmodelle ergänzen diese Crashtest-Dummys jetzt: Die Computermodelle simulieren das Schutzverhalten der Menschen vor einem Aufprall. Damit werden realistischere Aussagen über das Verletzungsrisiko möglich.

Core Technologie hat seine Software-Version des 3D-Evolution Simplifier um die Ballon-Funktion erweitert, damit kann die Auswahl von Interieur- oder Exterieur-Umfängen nun vollautomatisiert werden.

Christian Dörsam aus Chur betreibt einen Umbau- und Reparaturservice für Modelleisenbahnen. Wenn er eine Lokomotive so richtig verwöhnen will, spendiert er ihr einen Motor von Maxon.