Entwicklung und Konstruktion im Kundenauftrag: Dies sind die Schwerpunkte des Entwicklungsdienstleisters aus Augsburg und Berlin. Gegründet 1984, ist das Unternehmen vor allem im Bereich der Entwicklung von Produktionsmaschinen, wie Werkzeug- und Sondermaschinen, aber auch in der Produktentwicklung bis hin zu Kleingeräten der Mechatronik tätig. konstruktionspraxis hat vor Ort nachgefragt bei Sabine Roschiwal, kaufmännische Geschäftsführerin und Robert Merk, technischer Geschäftsführer.

Nord nutzt für den schnellen Wärmeabtransport in seinen Frequenzumrichtern maßgefertigte Hochleistungskühlkörper von CTX – auch in Kombination mit Lüftern. Besonderer Vorteil: Die Kühlkörper bestehen aus standardisierten Modulen.

Wie viel Rohöl oder Eisenerz werden benötigt, um Kunststoffe, Metalle und andere Alltagsmaterialien herzustellen? Und wie viel lässt sich durch Recycling einsparen? Fraunhofer Umsicht hat ein neues Verfahren entwickelt, mit dem diese Fragen erstmals neutral und fundiert beantwortet werden können.

Die aktuelle Software Mdesign Bolt zur Schraubenberechnung wurde um drei neue Schraubenarten erweitert: Gewindestift-, Stift- und Flanschschrauben, so dass nun sowohl Stehbolzen als auch Flanschschraubenverbindungen schneller realisiert werden können.

Altair Engineering hat seine HyperWorks Computer-Aided Engineering Suite auch für Mac OS X Plattformen veröffentlicht.

MSC Software hat Adams/Machinery in sein Produktprogramm aufgenommen. Mit der Lösung können virtuelle Prototypen im Bereich Maschinenbau modelliert und simuliert werden.

Langsamlauf-Verschleiss oder Kalt-Verschleiss ist ein Phänomen, welches bei langsam drehenden und stark belasteten Zahnrädern auftritt. Dabei wird die EHD-Schmierfilmdicke so klein, dass metallischer Kontakt im Zahneingriff und damit Verschleiss entsteht.

Elektro- und Hybridantriebe sind komplexe Systeme, in denen viele Parameter aufeinander abgestimmt und mit Blick auf Leistung, Zuverlässigkeit und Kosten optimiert werden müssen. Dies sowie die Einhaltung von immer kürzeren Entwicklungszyklen sind mit herkömmlichen Entwicklungs- und Prototyping-Methoden nicht mehr umzusetzen. Eine Lösung sind Multiphysics-Simulationen.

Die Embex GmbH hat von der Moog GmbH ein Entwicklungsteam sowie die dazugehörigen Gebäude und Labore übernommen. Damit will das Unternehmen seine Kompetenzen im Bereich funktional sicherer Antriebe erweitern.

Um auf künftigen Wachstum vorbereitet zu sein, plant R+W eine neue Zentrale für 8 Millionen Euro. Der Umzug soll schon im nächsten Jahr erfolgen.