(Archiv: Vogel Business Media)
Mikrowellensensor

Längenunabhängige Wegmessung für Fluid-Aktoren

Mit dem Mikrowellensensor im Pneumatikzylinder eröffnet Festo ganz neue Anwendungsmöglichkeiten in rauen Umgebungen. Dieses Sensorsystem ist, laut Herstelleraussage, die weltweit erste längenunabhängige Wegmessung für pneumatische oder auch hydraulische Linearantriebe. Auch wichtige Features wie Diagnose, Prozessüberwachung und Plug & Work sind mit dem Mikrowellensensor möglich.

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Anbieter zum Thema

Abb.1: Im extremen Arbeitseinsatz: Einsatz von zwei Schlangen-Arm-Robotern im Kraftwerk. 
     Bilder: THK (Archiv: Vogel Business Media)
Roboter

Snake-arm-robots schlängeln sich durch schwierige Aufgaben

Für Menschen können Reparaturen in kritischen Einsatzbereichen aus Platzgründen nicht durchführbar oder aus sicherheitstechnischen Aspekten nicht zumutbar sein. In solchen Fällen kommen spezialisierte Roboter zum Einsatz. Flexible Rotoberarme und präzise Führungskomponenten lösen im Zusammenspiel komplexe Wartungsaufgaben.

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Bilder: AICON 3D Systems (Archiv: Vogel Business Media)
Rohre

Reverse Engineering von Rohren

Seit Sommer 2006 setzt EMW Rohrformtechnik bei der Mustervermessung sowie zum Einrichten der Biegemaschinen das optische Rohrmesssystem TubeInspect S von AICON ein. Neben der Zeitersparnis im Reverse Engineering wurden auch die Materialkosten deutlich gesenkt. Dabei sind die Messergebnisse des Systems vollkommen unabhängig vom Bediener.

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Bildergalerien

Tailored Castings: ein maßgeschneiderter Filtergehäusefuß 
     Bilder: CLASS GUSS (Archiv: Vogel Business Media)

Die Gestaltung von Gussbauteilen im Dialog zwischen Konstrukteur und Gießerei

Jedes Gussteil ist eine individuelle Lösung einer technischen Aufgabenstellung. Die Zusammenführung eines optimal an einen Lastfall angepassten Designs, die Nutzung der Chancen, aber auch die Berücksichtigung von Restriktionen, die das Verfahren des Gießens mit sich bringt, sowie die Auswahl eines optimal geeigneten Werkstoffs lässt TAILORED CASTINGS, maßgeschneiderte Lösungen, in Guss entstehen. In parallelen rechnergestützten Entwicklungsprozessen, die den Gießer von der Designphase an beteiligen, bindet CLAAS GUSS sein Spezialwissen von Werkstoff und Formgebung in vollem Umfang ein. Damit lässt sich ein enormer Zeitgewinn bei der Entwicklung marktreifer Produkte erwirtschaften.

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Abb.1: Die Software: Das Simulationstool VI-Rail ermöglicht es z.B. die Stabilität eines Schienenfahrzeuges zu prüfen. (Archiv: Vogel Business Media)

Simulation stellt die Weichen im Schienenfahrzeugbau

Gut Ding braucht Eile – getreu diesem Motto entwickeln heutzutage auch die Schienenfahrzeughersteller. Um die Entwicklungszeiten weiter zu verkürzen und damit die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und zu stärken, hat in der Schienenfahrzeugindustrie die Simulation seit langem Einzug gehalten. Die Kunden erwarten von ihrem Hersteller erstklassige Schienenfahrzeuge und messen seine Kompetenz auch am Einsatz von High-Technology Tools, wie beispielsweise dem Simulationstool VI-Rail von VI-grade, das auf dem MSC.Software Produkt MSC.Adams™ basiert.

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