Fahrzeugintegrierte Photovoltaik kann den Energiebedarf von Fahrzeugen deutlich reduzieren und gleichzeitig das Stromnetz entlasten – das zeigt das europäische Forschungsprojekt Solar-Moves. Demnach können Fahrzeuge einen erheblichen Teil ihres Energiebedarfs selbst decken: In Mitteleuropa sind bis zu 55 Prozent möglich, in Südeuropa bis zu 80 Prozent.

Forschende der BAM zeigen, wie Hochleistungsmaterialien langlebiger, nachhaltiger und unabhängiger von kritischen Rohstoffen werden können. Im Fokus stehen neue Designstrategien, die Stabilität, Recyclingfähigkeit und Ressourcenschonung stärker berücksichtigen.

Die deutsche Wirtschaft war bis zur Energiekrise auf Erholungskurs. Laut Sommerprognose des IWH setzt sich diese Entwicklung fort, wenn sich der Golfkonflikt entspannt und die Energiepreise stabil bleiben. Dann dürfte die Produktion 2026 und 2027 jeweils um 0,9 Prozent wachsen – ähnlich auch in Ostdeutschland.

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: wie Glasobjekte bei niedriger Temperatur im 3D-Druck hergestellt werden können.

Forschende des Fraunhofer IPMS haben mit GlobalFoundries eine energieeffiziente FRAM-Speichertechnologie entwickelt und in die Chipfertigung integriert. Sie ermöglicht schnelle, nichtflüchtige Datenspeicherung und ist relevant für Anwendungen wie Edge KI.

Wir stellen neue Linearaktuatoren und Elektrozylinder vor, zeigen innovative Profilschienenführungen und Lineareinheiten in neuen Baugrößen sowie Antriebstechnik für die Bereiche Robotik und Packaging – sieben Meldungen aus der Lineartechnik.

Fahrerlose Transportsysteme (FTS) oder Automated Guided Vehicles (AGV) müssen sicher, schnell und interoperabel in der bestehenden Infrastruktur arbeiten. Sichere Steuerungssysteme sorgen über die Protokolle FSoE (Fail Safe over Ethercat) oder Profisafe (Safety over Profinet) für hohe Kompatibilität und Flexibilität.

Im Sonderfahrzeugbau treffen im Aufbau häufig Metalle, Kunststoffe, GFK, Aluminium, Sandwichpaneele, Dämmstoffe, Glas, Elastomere und beschichtete Oberflächen aufeinander. Um diese dauerhaft stabil, dicht und sicher zu verbinden, braucht es moderne Klebtechnik. 

Leichte und gleichzeitig dichte Wasserstofftanks sind eine zentrale Herausforderung für die Luftfahrt. Neue Verfahren zur Oberflächenbehandlung, Beschichtung und automatisierten Fertigung sollen hier Abhilfe schaffen.

Ein Forschungsteam vom Fraunhofer-Institut für Schicht- und Oberflächentechnik IST in Braunschweig hat eine Beschichtungstechnologie für präzisionsoptische Systeme entwickelt. Damit lassen sich hochpräzise optische Schichten industriell skalierbar herstellen. Für ihre Entwicklung wurden sie nun mit dem Joseph-von-Fraunhofer-Preis 2026 ausgezeichnet.