Hochgenaue Wälzlager, hydrodynamische Gleitlager, Axialrillenkugellager für hohe Druckbelastungen, Rillenkugellager mit patentierter Beschichtung gegen Elektroerosion, recycelte Werkstoffe und neue Schadenschulungstermine - wir haben Neuigkeiten rund um Wälz- und Gleitlager zusammengefasst.

Auf der IAA Transportation stellt Schaeffler in diesem Jahr erstmals sein Portfolio für Nutzfahrzeuge vor. Dabei betont das Unternehmen seine technologieoffene Herangehensweise und präsentiert Komponenten für alle Antriebsarten von leichten und schweren Nutzfahrzeugen.

Vor allem im Bereich Robotik soll es eine intensive strategische Zusammenarbeit geben. Neue Erkenntnisse der Partner könnten direkt in die Entwicklung neuer Roboterkomponenten fließen.

Der Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz setzt bei seinem Messebesuch grüne Akzente. Vor allem nachhaltige Themen interessierten ihn.

Schaeffler hat sein Portfolio für die Robotik ausgebaut: Zwei Präzisionswellgetriebe-Baureihen, teilweise mit integrierter Sensorik, sowie Präzisionsplanetengetriebe für Industrieroboter gibt es auf der Hannover Messe zu sehen.

Der Cobot-Markt ist auf Wachstumskurs und verspricht eine rosige Zukunft. Die Einsatzbereiche sind groß, der Preisdruck ebenfalls. Dennoch wagen sich auch neue Zulieferer in diesen Markt. Wir blicken auf die Getriebehersteller.

Der Zulieferer Schaeffler möchte beim derzeitigen Trend zur Aufspaltung nicht mitmachen: „Trennen nur um des Trennens willen“ ist für Vorstandschef Klaus Rosenfeld keine Option.

Schaeffler setzt bei der Auslegung und Weiterentwicklung von Windkraft­anlagen auf den sogenannten Closed-Loop-Engineering-Ansatz, der aus drei Bausteinen besteht.

Von Hochleistungsaktuatoren und smarten Sensorsystemen über einen vibrationsfreien „Champagner-Motor“ bis hin zu kostengünstigen Rutschkupplungen und cleveren Druckausgleichselementen für EV-Batterien: Diese Produktneuheiten elektrifizieren den Off-Highway-Sektor, wollen Maßstäbe in der Digitalisierung setzen und Lösungen für eine nachhaltigere und effizientere Mobilität bieten.

Schienenfahrzeuge sollen nicht nur mit längeren Wartungsintervallen auskommen, sondern auch effizienter und klimaschonender werden. Wie die Wälzlagertechnik dazu beiträgt, erklärt Dr. Michael Holzapfel, Sektormanager Rail bei Schaeffler.