Im Automobilbau werden zunehmend Leichtmetalle und verschiedene Hochleistungs-Stahlsorten eingesetzt. Dies stellt die Verbindungstechnik vor neue Herausforderungen. Vor diesem Hintergrund gewinnt das Reibelementschweißen zunehmend an Bedeutung.

Energieeffizienz beeinflusst die industrielle Elektrotechnik seit jeher. Hersteller von Schaltschränken und dazugehörigen Wärmemanagementsystemen reagieren mit neuen Technologien und zeigen damit, wie wichtig Flexibilität in der Branche ist.

Grüner Wasserstoff (H2) ist ein Energieträger der Zukunft. Neben der Wasserelektrolyse mittels Strom aus erneuerbaren Energien könnten ihn auch bestimmte Algen herstellen. Wie das in industriellem Maßstab gelingen kann, untersuchen Forschende der Ruhr-Universität Bochum und der Universität Osaka.

Mit einem einfach zu realisierenden Materialkonzept ist es an der Universität Bayreuth gelungen, elektrische und thermische Leitfähigkeit zu entkoppeln. Wir zeigen, wie das funktioniert.

Beide Unternehmen haben ähnliche Ziele: die Automatisierung und Robotik für mehr Unternehmen zugänglich machen.

Die Verbindung von Modellierung und Simulation hat großes Potenzial, um Arbeitsabläufe im Engineering zu optimieren, Produkte schneller auf den Markt zu bringen und den Entwicklungsprozess nachhaltiger zu gestalten. Was hinter dem datengetriebenen und kollaborativen Ansatz steckt und welche Vorteile dieser bietet, zeigen verschiedene Anwendungsszenarien.

Aluminium Deutschland e. V. hat neue Zahlen zum Produktionsvolumen von Aluminium und dessen Halbzeugen in Deutschland veröffentlicht. Demnach hat sich im dritten Quartal dieses Jahres die Aluminiumkonjunktur weiter abgekühlt.

Auf der diesjährigen Hannover Messe präsentiert Schneider Electric neben neuer Hardware auch zukunftsorientierte Services im Bereich digitale Transformation, eine Digital-Twin-Anwendung sowie neue Softwarelösungen.

Bisher werden Flugzeuge meist aus Aluminium gebaut. Für eine klimaverträgliche Luftfahrt braucht es Alternativen. Dem DLR ist es nun gemeinsam mit Premium Aerotec, Airbus und Aernnova gelungen, das größte Flugzeug-Bauteil, den Rumpf, aus carbonfaserverstärktem Thermoplast herzustellen. Rund eine Tonne Gewicht lässt sich so sparen.

Die Produktentwicklungszyklen werden immer kürzer, Produkte immer komplexer. Das macht praktische und vielseitige Konstruktionslösungen unverzichtbar. Das Portfolio von 3D Experience Works mit seinen cloudbasierten und mobilen Anwendungen trägt dazu bei, Aufgaben besser abwickeln zu können, die Produktivität zu steigern und Innovationen zu beschleunigen.