Forscher haben ein neues Verfahren entwickelt, mit dem Zahnräder leichter und schneller gefertigt werden können. Die Idee: Das Zahnrad wird nicht mehr am Stück aus einem Material aufgebaut.

Von heute auf morgen hat der Lockdown den persönlichen Austausch verhindert. Doch die Industrie hat sich einiges einfallen lassen, damit Zulieferer und Dienstleister auch in Corona-Zeiten mit Konstruktion und Entwicklung im Dialog bleiben.

Nach der nötigen Schließung seiner Kantine während des Lockdowns war GEA auf der Suche nach einer Möglichkeit, diese zum Schutz seiner Mitarbeiter mit reduziertem Ansteckungsrisiko wieder zu öffnen. Die CFD-Simulationen brachten Licht ins Dunkel und lieferten auch unerwartete Ergebnisse hinsichtlich der Aerosolkonzentration.

Er sieht aus wie eine Mischung aus Stehlampe und Heizpilz – der Aerobuster. Entwickelt am KIT, kann er effektiv Corona-Viren und andere Krankheitserreger aus der Raumluft zu fast 100 % inaktivieren. Zudem ist er günstiger als handelsübliche Luftreinigungsgeräte. Ein Durchbruch?

Um eine einsatzgerechte Auslegung von Baugruppen mit Wälzlagern schon in der Entwicklung und Konstruktion von Maschinen und Anlagen zu ermöglichen, hat Cadfem hat die neue Software „Rolling Bearing inside Ansys“ vorgestellt. Damit lassen sich Aufwand und Kosten für entsprechende Baugruppenversuche reduzieren.

Unregelmäßigkeiten wie Risse oder Poren innerhalb einer Schweißverbindung können die Tragfähigkeit des verschweißten Bauteils beeinträchtigen. Im Forschungsprojekt „FEMUSkopie“ wollen die RIO GmbH und das Technologie-Institut für Metall und Engineering (TIME) die Haltbarkeit von Schweißnähten zweifelsfrei nachweisen, ohne sie zu zerstören.

Teilkristalline Polymere sind für die additive Fertigung eine wichtige Werkstoffklasse. Dennoch gibt es bei der Herstellung noch zahlreiche Änderungen. Wie der 3D-Druck mit diesen Polymeren verbessert werden kann, daran arbeitet ein Forschungskonsortium.

Über eine neue Werkstoffdatenbank von Altair können Konstrukteure fundierte Informationen zu verschiedenen Materialien abrufen – sowohl in Form einer Standalone-Anwendung als auch über eine Schnittstelle zu gängigen Solvern.

Wir stellen fünf erweiterte Lösungen vor, die den Konstrukteur bei der Auslegung, Berechnung und Optimierung von Antrieben unterstützen.

Industrie-4.0-Anwendungen nutzen andere Sensordaten als Automatisierungslösungen. Sensoren mit dem neuen Dual-Channel-Prinzip bedienen beide gleichzeitig.