Autonome Fahrzeuge können mittlerweile schon auf kritische Situationen reagieren, die Fähigkeit, Handlungen vorherzusehen, fehlt allerdings noch. Diese Lücke wollen Wissenschaftler der Universität Paderborn schließen. Dazu nutzen sie KI-Methoden.

Die ISO hat eine neue Ausgabe der ISO 14119 „Sicherheit von Maschinen – Verriegelungseinrichtungen in Verbindung mit trennenden Schutzeinrichtungen“ veröffentlicht. Die etablierte Norm legt Grundsätze für die Gestaltung und Auswahl von Schutztürsystemen fest.

Ein siebenköpfiges Team des Automobilherstellers Nissan ist zu einer Pole-to-Pole-Expedition aufgebrochen, um die Elektromobilität unter extremen Bedingungen zu testen. Die Testfahrt durch die kanadische Arktis zum Nordpol war nur mit speziell umgebauten Fahrzeugen möglich – eine Herausforderung für jede Klebeverbindung.

Neue Entwicklungen in der Antriebstechnik, wie die Triangle-Technologie von Harmonic Drive und Getriebe mit integriertem Drehmomentsensor, machen Roboter präziser und schneller. Besonders für Cobots ist auch die Kombination beider Technologien spannend.

Die Bremer Unternehmen Synera und Contact Software haben einen Konnektor zwischen der PLM-Lösung von Contact Software und der KI-Agenten-Plattform von Synera entwickelt. Das Ziel: effizientes Datenmanagement und digitalisierte Prozesse.

Industrielle Zuhaltungen verwehren den Zugang zu Maschinen oder deren Gefahrenbereiche. Was genau sind Zuhaltungen? Welche Zuhaltungen gibt es und wo liegen deren Unterschiede? Dieser Beitrag gibt Antworten.

Trotz erheblicher technologischer Fortschritte ist der klassische Schaltschrankbau in vielen Unternehmen nach wie vor von vielen manuellen Prozessen geprägt. Abhilfe schaffen durchgängig digitale Prozesse, weiß Sven Rasser, Product Manager Digital Twin bei Wago.

Der Werkzeugbauspezialist Krämer + Grebe hat die Vier-Platten-Werkzeugtechnologie entwickelt. Diese ermöglicht im Aluminiumdruckguss mehrere Direktangüsse unmittelbar an funktionale Bauteilbereiche anzubinden. Damit lassen sich bis zu 20 Prozent Gewicht bei gleichbleibender Bauteilfunktion einsparen.

Der Sensor TWIIST von Gefran dient zum gleichzeitigen Messen verschiedener Prozessgrößen. Seine Vielseitigkeit stellt er mit einer Anwendung im Rennsport unter Beweis.

Die Automobilindustrie sieht sich einer zunehmenden Komplexität in der Produktentwicklung gegenüber. Mit Application Lifecycle Management und Product Line Engineering stehen glücklicherweise zwei Technologien zur Verfügung, die die Entwicklungszeit verkürzen, die Qualität verbessern und Ressourcen effizient nutzen.