Obwohl schon heute dezentrale Steuergeräte verschiedenartige Funktionen im Fahrzeug regeln, kommt die Antriebsenergie für den gesteuerten Einsatz noch immer aus Zusatzaggregaten, die mit dem Motor mechanisch gekoppelt sind. Hier steckt ein enormes Entwicklungs- und Einsparungspotential, das jedoch zunehmend genutzt wird.
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