Im Projekt "UTILITAS" (Ultraleichte Aufbaustrukturen für Nutzfahrzeuge im kommunalen Servicebetrieb) wollen sechs mitteldeutsche Forschungseinrichtungen und Unternehmen Sammelbehälter aus Leichtmetallen und Faserverbundkunststoffen konstruieren, die schwere Stahlaufbauten klassischer Müllwagen ersetzen und etwa ein Drittel leichter sind. Zum Einsatz kommt auch die neuartige Fügetechnologie HPCi (Heat Press Cool-integrativ) des Fraunhofer IWS.

Im Kampf gegen das Coronavirus ist jede Hilfe Gold wert. So unterstützen mittlerweile viele branchenfremde Unternehmen, Hochschulen und Universitäten mit dringend benötigten Schutzmasken, Gesichtsvisieren und Beatmungsgeräte – hergestellt mittels 3D-Druck.

Das Wiener Start-Up Viewpointsystem entwickelt intelligente Brillen für industrielle Eye-Tracking-Anwendungen. Bei der neuen Datenbrille VPS 19 ermöglichte die Jet-Fusion-Technologie von HP nicht nur eine schnelle Produktentwicklung, sondern auch die flexibel an den Träger angepasste additive Fertigung der Brillengestelle.

Um Autoreifen vor Diebstahl zu schützen, setzt Autohersteller Ford auf individualisierte Felgenschlösser. Der Clou: Mit der aufgenommenen Stimme des Kunden wird das 3D-gedruckte Schloss somit einzigartig.

Intelligente Greifsysteme und Handhabungsmodule sitzen unmittelbar am Werkstück und können damit Condition Monitoring Systemen (CMS) wichtige Informationen bereitstellen.

CRP hat vollständige funktionale Prototypen von Kleinsatelliten unter Verwendung eines mit Kohlenfaser verstärkten Verbundwerkstoffs im Lasersintern hergestellt.

Eutect nimmt veraltete, individuell konfigurierte Lötanlagen von seinen Kunden zurück und verwertet noch funktionsfähige Module für neue Applikationen.

Deep-Learning-Algorithmen haben den Nachteil, dass sie mit Schätzungen arbeiten. Anwendungen, die einen hohen Grad an Sicherheit brauchen, können damit nicht funktionieren. Ein Forschungsprojekt will das ändern und mit einer neuen Methode einem humanoiden Roboter selbstständig das Laufen beibringen.

Wer maschinelles Lernen in der Produktion einsetzen will, steht vor großen Herausforderungen: Es gibt keine standardisierte Vorgehensweise und wenig Erfahrungswerte. Fraunhofer-Forscher haben jetzt ein allgemein anwendbares Vorgehensmodell entwickelt.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir jede Woche ein Meisterwerk der Konstruktion vor. Heute: Die Magnetschwebebahn