Mit TGM Kanis Turbinen hat sich ein renommiertes Anlagenbauunternehmen für den Umstieg zum CAD-System HiCAD entschieden. Nicht nur eine leistungsstarke 3D-Modellierung, auch umfassende Spezialfunktionen für den Anlagenbau sind die Mindest-Anforderungen an das System.

Die ersten Wettbewerbstage der Formula Student Germany (FSG) liegen hinter den 115 Teams aus aller Welt. Die technischen Inspektionen sind bestanden, die Abnahme der Profis vom Scrutineering ist durch, die meisten Rennen sind schon gelaufen. Insgesamt wetteiferten rund 3.000 Studierende um den Sieg in der Formula Student Combustion (FSC), dem traditionellen Wettbewerb mit Verbrennungsmotoren, und in der Formula Student Electric (FSE), in der die Studierenden rein auf Elektromotoren setzen.

Um möglichst lebensechte Roboter für den Film Real Steel zu erschaffen, setzte Legacy Effects zur Produktion der Modelle im Maßstab 1:5 einen 3D-Drucker von Objet ein.

Procad hat eine neue Version der PLM-Lösung Pro.File vorgestellt. Version 8.5 beinhaltet ein neues Cockpit, Apps für den mobilen Zugriff sowie einen intelligenten Server, der Jobs im Hintergrund abwickelt. So soll sich unternehmensweites PLM noch wirkungsvoller steuern und dokumentieren lassen.

Auf Basis seiner Software Covise hat Visenso für KLS Martin ein 3D-Simulationstool entwickelt, mit dem ganze OP-Säle einfach, realitätsnah und damit bedarfsgerecht in einer interaktiven, virtuellen Umgebung geplant werden können.

Den ersten Sport-Flitzer aus dem 3D-Drucker hat das US-amerikanische Unternehmen Divergent Microfactories vorgestellt: Der Sportwagen mit der Bezeichnung Blade basiert auf der unternehmenseigene Technologieplattform Node, bei der das Fahrzeugchassis aus gedruckten Aluminiumbauteilen und Rohren aus Kohlenstofffasern zusammengebaut wird.

German Rep Rap hat das neue Filament TPU 93 in sein Programm aufgenommen, mit dem sich elastische Prototypen beispielsweise von Profilen, Griffen oder Dichtungen schnell und kostengünstig anfertigen lassen.

Saubere Züge sind das Aushängeschild der Deutschen Bahn. Deshalb beauftragte deren Tochter, die DB Fernverkehr AG, das Unternehmen TCS mit dem Neubau einer kombinierten Lok- und Waggon-Waschanlage für den Standort Berlin-Rummelsburg. Steuerung, Antriebsvernetzung und -synchronisierung sowie ein neues Anlagenkonzept sorgen für eine gründliche Reinigung und eine hohe Anlagenverfügbarkeit

Sie ist 21,5 Tonnen schwer und hat einen Außendurchmesser von vier Meter: Die R+W Antriebselemente GmbH konstruierte für eine Windkraft-Testanlage die größte Sicherheitskupplung der Welt.

Der neue kapazitive berührungslose Wegaufnehmer C42 ist mit 3 mm Durchmesser und 17,8 mm Länge besonders klein. Trotz kleiner Bauform überzeugt er mit hoher Auflösung.