Standardisierung im Engineering Warum die Verwaltungsschale ein Effizienzhebel für Konstrukteure ist

Anbieter zum Thema

EPLAN Software & Service GmbH & Co. KG

RITTAL GmbH & Co. KG

GWJ Technology GmbH

MDESIGN group

Die Verwaltungsschale wird produktiv: Dr. Marco Litto und Johannes Geyrhalter von Eplan erklären im Interview, wie der Use Case Product Change Notification den Engineering-Alltag erleichtert und das Fundament für KI-Anwendungen im Maschinenbau legt.

konstruktionspraxis: Herr Dr. Litto, was genau verbirgt sich hinter den beiden Standards Verwaltungsschale (AAS) und Eclass und warum sind diese für Konstrukteure und Entwickler im Maschinenbau gerade jetzt so entscheidend?

Dr. Marco Litto: Die Verwaltungsschale (Asset Administration Shell, AAS) und Eclass bilden das Fundament für die digitale Zusammenarbeit und künftige KI-Anwendungen im Engineering. Eclass Advanced definiert die tiefe Semantik eines Produkts. Es legt branchenübergreifend fest, wie spezifische technische Eigenschaften beschrieben werden, sodass Bauteile unterschiedlicher Hersteller objektiv vergleichbar sind. Die Verwaltungsschale hingegen stellt die Kommunikationsebene dar. Sie funktioniert im Grunde wie ein maschinenlesbarer Hyperlink im Internet [Lese-Tipp: Mehr dazu im Info-Kasten „Das World Wide Web für den Maschinenbau“]. Konstrukteure erhalten dadurch einen neutralen, standardisierten Zugriff auf diese semantischen Daten, ohne sich von spezifischen Cloud-Standards kommerzieller Anbieter abhängig machen zu müssen.

Zur Person: Dr. Marco Litto

Dr. Marco Litto ist Senior Vice President Strategy & Corporate Program bei Eplan und Mitglied des Eplan Management Boards. In seiner Funktion verantwortet er die strategische Weiterentwicklung des Unternehmens sowie Zukunftsthemen rund um Digitalisierung, Datenstandards und Engineering-Prozesse.
Ein besonderer Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf der Förderung offener, standardisierter Datenformate in industriellen Ökosystemen.
Seit 2026 gehört er zudem dem Vorstand der Industrial Digital Twin Association (IDTA) an und treibt Kooperationen auch in Forschungsprojekten voran.

Wie können Konstrukteure diese Daten im Alltag konkret nutzen, wenn sie doch maschinenlesbar sind?

Johannes Geyrhalter: Das übernimmt die eingesetzte Engineering-Software, wie beispielsweise Eplan. Die Software filtert aus den riesigen Datenmodellen der Hersteller exakt die Informationen heraus, die der Konstrukteur im jeweiligen Arbeitsschritt benötigt. Sie bereitet die standardisiert gelieferten Daten optisch auf, ermöglicht direkte Vergleiche von Komponenten und integriert sie nahtlos in den Arbeitsablauf des Konstrukteurs.

Bisher galt die Verwaltungsschale oft als reines Theoriekonstrukt. Was ändert sich aktuell für die Praxis?

Litto: Die Verwaltungsschale verlässt nun den Prototypen-Status. Bisherige Anwendungen fanden oft nur firmenintern oder im Rahmen von Forschungsprojekten statt. Echte Produktivität im Sinne von Industrie 4.0 bedeutet jedoch, dass Systeme unterschiedlicher Unternehmen digital, ausfallsicher und rund um die Uhr zusammenarbeiten. Da es für Betreiber extrem teuer ist, bestehende Anlagen komplett umzurüsten, muss die Digitalisierung ganz vorne in der Wertschöpfungskette beginnen: Wir erzielen im ersten Schritt des produktiven Einsatzes der AAS einen riesigen Kundennutzen dadurch, dass die Hersteller von Automatisierungslösungen ihre Komponentendaten standardisiert über die AAS und Eclass bereitstellen.

Zur Person: Johannes Geyrhalter

Johannes Geyrhalter ist im Team von Dr. Marco Litto verantwortlich für Innovationsprojekte. Er unterstützt die Entwicklung integrierter Lösungen und durchgängiger Workflows für die digitale Transformation von Engineering-Prozessen.
Ein fachlicher Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Standardisierungsthemen wie Eclass, der Asset Administration Shell (AAS) und dem digitalen Zwilling im Engineering Lifecycle.
Als Referent und Branchenexperte bringt er diese Themen regelmäßig in Partnerprojekte, Fachvorträge und Industrieveranstaltungen ein. 

Das ist eine wunderbare Überleitung zum Anlass unseres Gesprächs, die Product Change Notification (PCN) als konkreter Use Case. Was genau ist hier zur SPS-Messe mit Phoenix Contact geplant?

Geyrhalter: Gemeinsam mit Phoenix Contact setzen wir den ersten großen, produktiv nutzbaren Anwendungsfall um. Wenn Phoenix Contact künftig ein Bauteil ändert oder abkündigt, erhalten Konstrukteure und Einkäufer, die diese Komponente in ihren Eplan-Artikeldatenbanken verwenden oder in ihren Projekten verplant haben, automatisch eine Benachrichtigung direkt in ihrer Software. Phoenix Contact ist hier der Vorreiter, da das Unternehmen die Verwaltungsschale bereits seit über drei Jahren erfolgreich für interne Prozesse nutzt.

Litto: Wir sind in intensiven Tests mit mehr als 10 weiteren Herstellern, die sich ebenfalls zu dieser Lösung entschieden haben.  So können wir schrittweise weitere Hersteller onboarden, sobald sie die produktiven AAS-Server implementiert haben und die Prozesse gemeinsam mit Eplan getestet sind. Unsere Kunden werden die schrittweise Anbindung weiterer Hersteller wahrnehmen, indem zusätzliche Change Notifcations bereitstehen.

Warum ist gerade die PCN ein so massiver Effizienzhebel für Konstrukteure?

Geyrhalter: Viele Konstrukteure verbringen heute einen hohen Anteil ihrer Arbeitszeit mit der Suche und Pflege von Stammdaten. Die AAS ermöglicht perspektivisch die Vollautomatisierung des Themas Parts Management und damit die Reduktion manueller Aufwände.

Litto: Ein klassisches Szenario aus der Praxis: Ein Entwickler kopiert für einen neuen Auftrag ein Anlagenprojekt aus dem Vorjahr. In der Zwischenzeit wurde jedoch ein verbauter Schalter abgekündigt. Bisher fällt das oft erst auf, wenn der Einkauf die Stückliste bestellt. Das führt zu Bestellstopps, zeitraubenden Rückfragen, späten Designänderungen und teuren Neukonstruktionen. Die PCN löst dieses Problem proaktiv am Anfang des Prozesses.

Übernimmt in diesem Prozess künftig KI die Arbeit?

Litto: Für die firmenübergreifende Benachrichtigung über Zertifikate oder Bauteiländerungen sollten wir konsequent die Kommunikationskonzepte  und Semantiken implementieren, die längst definiert sind, und dies als wichtige Grundlage für KI verstehen.

Geyrhalter: Semantisch saubere Daten aus Eclass Advanced und der Verwaltungsschale sind das zwingend notwendige Fundament für echte KI-Agenten der Zukunft. Diese könnten dann beispielsweise nicht nur eine Änderung melden, sondern dem Konstrukteur völlig selbstständig vorschlagen, das alte Bauteil im Schaltplan durch das exakt passende Nachfolgeprodukt zu ersetzen.

Wenn die Vorteile so klar auf der Hand liegen, warum geht es im deutschen Maschinenbau dann nicht viel schneller voran?

Litto: Das Konzept der AAS ist sehr gut durchdacht, ermöglicht eine große Vielzahl an Anwendungen vom Engineering bis zum Betrieb von Systemen und damit Nutzen für verschiedene Zielgruppen. Dies wird aber nicht auf einmal kommen. Die AAS muss möglichst durch alle relevanten Softwarehersteller im Engineeringprozess (ERP, PLM etc.) unterstützt und damit schrittweise in produktive Prozesse eingeführt werden. Mit jedem Schritt muss direkt ein Nutzen für alle Beteiligten erkennbar sein, sonst machen die Unternehmen nicht mit.Daher der Fokus auf die erste Ausbaustufe PCN. Den Nutzen für unsere Kunden haben wir bereits dargestellt. Der Nutzen für die Hersteller ist auch offensichtlich: Unternehmen können Konstrukteure als wesentliche Entscheider für den Einsatz ihrer Produkte direkt erreichen und z.B. über Nachfolgeprodukte informieren und so die Adoption-Rate im Markt deutlich steigern.

Wie stehen eigentliche internationale Märkte wie die USA oder China diesen deutschen Standards gegenüber?

Litto: Es erfordert noch viel Überzeugungsarbeit, um diese Standards international zu etablieren. Ein positiver Meilenstein ist, dass sich das US-Unternehmen Eaton für den weltweiten Einsatz von Eclass Advanced entschieden hat. Dennoch fordern insbesondere amerikanische Unternehmen funktionierende, produktive Beispiele anstatt theoretischer Konzepte. Um internationale Akzeptanz zu erreichen, muss die deutsche Industrie die Standards zunächst selbst flächendeckend und erfolgreich anwenden. 

Herr Dr. Litto, Herr Geyerhalter, was ist Ihr abschließender Aufruf an die Konstrukteure und den Maschinenbau insgesamt?

Litto: Die deutsche Automatisierungsindustrie ist nach wie vor sehr fokussiert auf die traditionellen Produktvorteile. Erfolgsentscheidend ist aber zunehmend die Fähigkeit von Unternehmen, automatisiert digital zusammenzuarbeiten. Asiatische Wettbewerber adaptieren digitale Datengrundlagen aktuell mit enormer Geschwindigkeit und hohem technologischen Anspruch, meist schneller, als wir es in Deutschland beobachten.
Wir möchten alle Komponentenhersteller, mit denen wir ja bereits auch intensiv im Kontext Eplan Data Portal zusammenarbeiten, aufrufen, produktive AAS-Server aufzubauen und so mit uns zukünftig digital zusammenzuarbeiten. Wir schaffen damit eine erste, bereits nutzbringende Implementierung der AAS für alle Beteiligten und können dies in weiteren Schritten um zusätzliche Use Cases erweitern und hoffentlich weitere Softwarehäuser anbinden etc..

Geyrhalter: Mein Appell richtet sich an die Maschinenbauer und Konstrukteure: Sie müssen diese digitalen Funktionen und sauberen Daten nun aktiv bei ihren Software- und Komponentenlieferanten einfordern. Nur wenn der Bedarf artikuliert wird, beschleunigt sich die flächendeckende Umsetzung.