1 Internationale Zulassungen  … bilden die Grundlage für einen globalen Einsatz. (Archiv: Vogel Business Media)
Steckverbinder

Fit für die Zukunft – Steckverbinder und Kabel im Bahneinsatz

Den Herstellern der Bahnindustrie stellt sich die Aufgabe, Züge und Systeme universell für den Einsatz in verschiedenen Ländern zu projektieren. Aufgrund unterschiedlicher länderspezifischer Normen und Zulassungen ist damit enormer Aufwand verbunden. Um den Aufwand und damit die Kosten zu reduzieren, gilt es die normativen Anforderungen zu vereinheitlichen (Bild 1). Steckverbinder und Kabel können hier weiterhelfen.

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Reihenklemme

Die elektrische Ausstattung für die Qinghai-Tibet-Railway

Das autonome Region Tibet, das „Dach der Welt“, befindet sich auf der Qinghai-Tibet-Hochebene im südwestlichen Grenzgebiet Chinas. Die landschaftlich reizvolle Region verfügte bis vor kurzem als einzige Provinz in China nicht über eine Eisenbahnlinie. Das hat die wirtschaftliche Entwicklung des Gebietes, das zu den ärmsten Regionen Chinas gehört, erheblich beeinträchtigt. Jetzt verkehrt die Qinghai-Tibet-Railway - ausgestattet mit Produkten von Phoenix Contact.

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Bild1: Praxiseinsatz: Stauwehranlage Ryburg Schwörstadt am Hochrhein. (Archiv: Vogel Business Media)

Schmierstoffspender als Lösung beim Unterhalt einer Stauwehranlage

Am Hochrhein zwischen Bodensee und Basel gibt es elf Laufwasserkraftwerke, die zusammen rund 4 100 GWh Energie pro Jahr erzeugen. Das Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt, Möhlin, das im Jahr 1931 in Betrieb ging, ist das grösste dieser Flusskraftwerke. Es produziert jährlich etwa 760 Mio. kWh umweltfreundliche Energie. Im Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt befindet sich eine Stauwehranlage mit 4 Öffnungen à 24m lichter Weite (Bild 1).

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Bildergalerien

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Werkstoffauswahl

Mit dem Werkstoff-Konfigurator nach geeigneten Materialien suchen

Ein komplexes Lastenheft, ein innovativer Lösungsansatz aber materialbedingte Grenzen - nicht selten sieht man sich als Konstrukteur genau vor diese Problematik gestellt. Guter Rat ist hier meist im wahrsten Sinne des Wortes teuer und noch dazu aufwendig zu erlangen. Mit dem Werkstoff-Konfigurator hat die Schunk-Gruppe Konstrukteuren und Ingenieuren jetzt ein kostenloses und frei im Internet zugängliches Werkzeug an die Hand gegeben, mit dessen Hilfe schnell und komfortabel nach Materialien recherchiert werden kann,

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Stabilere und stoßresistentere Skier: In Verbindung mit Kohlenstoff-Nanoröhrchen erreicht das Spezial-Epoxidharz im resultierenden Verbundwerkstoff bisher unerreichte mechanische und thermische Eigenschaften.  Bild: Bayer MaterialScience (Archiv: Vogel Business Media)
Verbundwerkstoffe

Kohlenstoff-Nanoröhrchen: Herstellung, Eigenschaften und Potential

Kohlenstoff-Nanoröhrchen, auch Carbon Nanotubes oder kurz CNT genannt, gelten als einer der Hoffungsträger der Materialwissenschaften. Es gibt jedoch nur eine Handvoll namhafter Hersteller, die auf Dauer konstante Qualität in kommerziell relevanten Produktionsmengen bieten können. Bayer MaterialScience ist mit Baytubes einer von ihnen. In zwei Produktionsanlagen werden insgesamt 60 Tonnen im Jahr produziert.

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Bild 1: Gewinner des goldenen „manus“ 2007:  In der Lederspaltmaschine „Autosplit-D3“ des Ingenieurbüros Dr.-Ing. Rainer Dorstewitz, Bensheim, sind 239 schmiermittelfreie „iglidur“-Kunststoff-Gleitlager und „DryLin“-Linearlager verbaut. (Archiv: Vogel Business Media)
Gleitlager

Kreative Konstruktionsideen bei Gleitlagern

Vor kurzem prämierte igus die Gewinner des 3. „manus – Wettbewerb für Kunststoff-Gleitlager-Anwendungen“. Welche Applikationen auf der Basis schmiermittel- und wartungsfreier Polymerlager-Anwendungen beeindruckten die Jury in ihren Konstruktionen am meisten? Welche führten nachweislich zu den größten technischen Verbesserungen bzw. Kosteneinsparungen beim Einsatz von Gleitlagern?

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Raus aus dem Sinterofen und fertig: Mit dem Schnellstahl Weardens kann die Porosität des Werkstückes auf 2% reduziert und eine Härte von 900 HV30 (entspricht 66 HRC) erreicht werden.  Bild: FJ SINTERMETAL (Archiv: Vogel Business Media)
Sintern

Hochlegierter Sinter-Werkstoff erreicht relative Dichte von 98%

Mit der Formgebungsmethode Sintern können Unternehmen Geld sparen - jedoch ist das Wissen über dieses Verfahren eher gering. Der Prozess wurde bisher durch eine Porosität des Werkstückes von 10-15% begrenzt. Mit dem zum Patent angemeldeten Werkstoff Weardens können Werkstücke jetzt im herkömmlichen Sinterprozess mit höherer Verschleißbeständigkeit und Dichte hergestellt werden, ohne dass eine verteuernde Nachbehandlung nötig ist.

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