Entwicklern und Konstrukteuren eröffnen sich mit der Metal Injection Moulding - Technologie (MIM) neue Designmöglichkeiten: So können mit dieser Technik kleine formkomplexe Präzisionsteile kostengünstig in Serie gefertigt werden, die mit konventionellen Herstellungsverfahren nicht oder nur unter hohem Aufwand realisierbar sind. Außerdem ist es möglich, auf Montage- und Fügeschritte zu verzichten und schwer bearbeitbare sowie teure Materialien wie Edelstahl und Titan effizient einzusetzen.

Rapid Prototyping, der schichtweise Aufbau seriennaher Prototypen, auf der Basis von 3D-CAD-Daten. konstruktionspraxis stellt die wichtigsten Verfahren vor.

Schiebersysteme, die den Durchfluss des geschmolzenen Stahls kontrollieren, sind so individuell wie das Stahlwerk, in dem sie montiert sind. Zu den Weltmarktführern in der Schieber-Technologie gehört die Schweizer Stopinc AG mit ihrer Marke INTERSTOP Flow Control Technology. Zur Anpassung vorhandener und zur Entwicklung neuer Produkte setzt man 3D-CAD-Software von PTC ein, sowohl in der Konstruktion als auch im Datenmanagement. So gewinnt das Unternehmen auf der ganzen Welt ein hohes Maß an Sicherheit.

Konstrukteure und Entwickler im Maschinen- und Anlagenbau, die Bewegungsfunktionen realisieren oder Antriebstechnische Komponenten und Systeme für die Umsetzung unterschiedlichster Anwendungen konzipieren, erhalten mit den CNC-Basiseinheiten EuroMod der Baugröße 30, 45 und 65 jetzt drei interessante Lösungen an die Hand.

Der Schweizer Arnold Wagner von der Firma Peraves hat einen Viertakt-Kugelmotor entwickelt, der aus 377 cm3 Kammervolumen eine berechnete Nennleistung von knapp 48 PS bei 6000/min holt. In dem kompakten Gehäuse bewegen sich die Umlaufachse und zwei Kugelkolben. Vorteile gegenüber einem Hubkolbenmotor laut Wagner: geringere Produktionskosten, weniger Gewicht, turbinenartige Laufruhe, gleiche Leistung bei der halben Drehzahl, weniger Verschleiß.

Wer ist nicht schon einmal in den Bergen eine Gondel benutzt? Damit dies allerdings reibungslos vor sich geht, trägt ein Bolzen – der Fachmann spricht von «Zugstange» – mit gerolltem Gewinde die Hauptlast – «Last», dies im wahrsten Sinne des Wortes.

Vor 40 Jahren gründete Anton Oßwald das Unternehmen mit dem Ziel Verbindungselemente wie Bolzen oder Gabelköpfe für den industriellen Einsatz herzustellen und zu vertreiben. Von Anfang an war klar, dass nur geprüfte Produkte höchster Qualität dazu in der Lage sind, ihre jeweilge Aufgabe optimal zu erfüllen. Diese Philosophie ist heute bei mbo aktueller den je.

Internationalität wird auch in der Hydraulik-Branche groß geschrieben. Das beweist AHP Merkle mit ihrem neuen elektronischen Konstruktionstool, das 14 Sprachen verfügbar ist. Es versetzt Konstrukteure in die Lage, Hydraulikzylinder in ihrer Muttersprache schnell, gezielt und einfach zu konfektionieren, in ihre Zeichnungen einzufügen und alle Daten kompakt zu archivieren.

Mit Inkrafttreten des EU Gesetzes 2006/40/EC sind die Klimaanlagen in Pkw mit neuen Kältemitteln auszurüsten. Schon heute arbeiten Entwickler von ContiTech Fluid Technology an neuen Schläuchen, die es ermöglichen, diese Vorschriften einzuhalten. Gefordert wird ein Global Warming Potential (GWP) von weniger als 150, um die Umweltbelastung möglichst gering zu halten. Aktuell stehen vier Kältemittel im Wettbewerb: Drei auf FKW basierende Blends und das natürliche Kältemittel CO2 – Conti-Tech hat für alle eine Lösung.

Flexibilität ist Trumpf. Das gilt nicht nur für das tägliche Leben, auch altbekannten Konstruktionselementen wird heute aufgrund von Kostendruck und steigenden Anforderungen an Material- und Energieeffizienz mehr abverlangt. Dies gilt selbstverständlich auch für Gleitlager. Gelingt es, ein Gleitlager konstruktiv geschickt abzuändern, so kann das Gleitlager mehrere Funktionen übernehmen, wodurch im Lagersystem weitere Bauteile und damit Kosten und Gewicht eingespart werden.