Nachdem er im Handlingsystem für Felgen einer Lackieranlage lange pneumatische Antriebe verwendet hatte, entschied sich Anlagenbauer Eisenmann bei der jüngsten Weiterentwicklung für eine elektrische Lösung. Sie sollte hervorragende Regelbarkeit, hohe Haltekraft und Energieeffizienz vereinen und sich in das bestehende Greiferkonzept integrieren lassen.
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