Die Evolution hat unser Gehirn auf Geschwindigkeit getrimmt, und unser Handeln wird im Alltag in einem hohen Maß von Gefühlen und Impulsen geleitet. Auch Führungskräfte sowie Selbstständige bzw. Unternehmer treffen strategische Entscheidungen oft nicht so rational wie sie denken. Das kann ihren beruflichen Erfolg und Extremfall sogar die Existenz ihres Unternehmens gefährden.

In dem EU-Projekt InShaPe haben die Projektpartner die Additive Fertigung von Metallen optimiert. Dafür kombinierten die Forscher die KI-gesteuerte Strahlformung mit multispektraler Bildgebung (MSI) beim pulverbett-basierten Schmelzen von Metallen (PBF-LB/M). Das Ergebnis: Fertigungsrate versechsfacht, Produktionskosten halbiert, Energieverbrauch und Materialausschuss deutlich reduziert.

Eine kleine Sensation vermeldet ein chinesisches Start-up: Der neue humanoide Roboter „Walker S2“ von Ubtech Robotics kann selbst seine Batterien wechseln, wenn sie leer sind.

Werkstoffdaten gehören zu den Grundlagen jeder technischen Berechnung – und damit zu den tragenden Säulen im Maschinenbau. In der Theorie sind sie klar definiert: Festigkeiten, Elastizitätsmodule, Streckgrenzen. Doch in der Praxis zeigt sich immer wieder: Diese Werte sind selten konstant.

Der Frühindikator des Instituts für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) erreicht im Juli mit dem vierten Anstieg in Folge wieder die neutrale Marke von 100 Punkten.

Kann ein Gewinde additiv gefertigt werden? 3D-Metall-Theobald klärt über die Machbarkeit auf.

Mercedes-Benz macht bei der Weiterentwicklung von Fahrassistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen einen Schritt in Richtung Zukunft: Ab Ende Juli 2025 nutzt das Unternehmen Sensor- und Videodaten aus der Kundenflotte, um unterschiedliche Verkehrsteilnehmende und atypische Verkehrssituationen künftig noch besser zu erkennen.

EBM-Papst liefert für das Extremely Large Telescope (ELT) 28 Fan Grid mit 168 Radi-Pac-EC-Ventilatoren. Sie werden in den RLT-Anlagen für die Lasersysteme eingesetzt.

Wir stellen neue Gehäuse vor, zeigen Lösungen, die den Schaltschrankausbau schneller und einfacher machen, und informieren über zukunftsweisende Kühlgerätetechnik.

Bisher ist in der Schweißtechnik das Vorwärmen und auch die Wärmenachbehandlung nötig, um die Schweißbarkeit eines Werkstücks herzustellen. Nun will Technologie-Institut für Metall & Engineering (TIME) mit dem aktuellen Forschungsprojekt „InduHAZ“ das Vorwärmen direkt mit dem MAG-Schweißen kombinieren und dabei die in Summe eingebrachte Wärmemenge reduzieren.