Gestützt auf Feldexperimente und Computersimulationen zeigen die Autoren, wie der erfolgreiche Umwicklungsablauf in zwei Phasen ablaufen kann.  (Bild: Mattheck)
Volksmechanik

Mit Ketten gegen Drohnen – auch bei Stromausfall

Drohnen sind ein ernst zu nehmendes Problem heutzutage. Eine Idee zur Abwehr kommt u.a. vom KIT: Metallketten werden auf Drohnen geschossen, um sie durch straffe Umschlingung zu fangen. Bei außermittigen Kontakten rollt sich die Kette am Ziel ab. Der Propeller greift dann die Kette, was zur Selbststrangulation führt.

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Leistungen für morgen – nachhaltig umsetzen: Mit dem Abschluss des Forschungsprojekts „Nachhaltiges Innovationsmanagement" steht jetzt ein Webportal zur Verfügung.  (Bild: )
Informationsplattform

Innovation und Nachhaltigkeit verbinden

Wie lassen sich Innovation und Nachhaltigkeit zielführend verbinden, um erfolgreiche Marktangebote zu entwickeln? Im kürzlich abgeschlossenen Forschungsprojekt „Nachhaltiges Innovationsmanagement" wurde eine Informationsplattform geschaffen, die Best-Practice-Einblicke als Inspiration für eigene Vorhaben bietet. 

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Bildergalerien

Die Zink-Nickel-Beschichtung Perf-Pro verbindet einen zuverlässigen, in umfassenden Tests bestätigten Korrosionsschutz mit dem Vorteil eines höheren Luftdurchsatzes. (Bild: Schäfer Lochbleche)
Beschichtung

Korrosionsschutz für Lochbleche setzt neue Standards

Lochbleche sind mit ihren konstruktiven Vorteilen aus Anwendungen wie dem Fahrzeugbau und Bauwesen nicht wegzudenken. Um höchste Anforderungen an Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu erfüllen, hat Schäfer Lochbleche die Zink-Nickel-Beschichtung Perf-Pro entwickelt. Der Korrosionsschutz verbessert die Kühlleistung und trägt somit zu mehr Effizienz bei.

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Ziel des Projektes ist es, innovative Technologien zur Produktion von elektrischen Antriebssystemen zu entwickeln, die zur nachhaltigen Mobilität und signifikanten Reduktion der CO2-Emissionen beitragen. (Bild: Universität Paderborn)
Additive Fertigung

E-Motoren aus dem 3D-Drucker

In einem großangelegten Projekt haben Forscher unter Leitung der Universität Paderborn E-Motoren auf Basis additiver Fertigungsverfahren entwickelt. Die Verfahren reduzieren nicht nur das Gewicht, sondern verbessern auch die Kühlung, um die Leistungsdichte der E-Motoren zu erhöhen.

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