Automation W+R hat eine Integrationsplattform für die Automobilindustrie entwickelt, die Produktionsprozesse und Produktqualität durch Highspeed-3D-Prüfung verbessert. Zentrales Element dabei ist das lineare Transportsystem XTS von Beckhoff.

Per Funk zum drehbaren Robotergreifer – diese Art der Signalübertragung haben die Betriebstechniker der Präzisionsgießerei Doncasters in Bochum in Eigenregie realisiert. Der Funksensor signalisiert dabei den Betriebszustand des Greifers, der die Gusstrauben von einem Hängeförderer entnimmt.

Wir stellen drei Lösungen rund um das Thema Systems Engineering vor. Es geht um MBSE, um KI-unterstütztes Anforderungsmanagement und um eine neue Lösung für die Integration von Produktarchitektur und Engineering.

Die Frauenkirche Dresden feiert den 20. Jahrestag ihrer Wiederweihe. Für die Rekonstruktion nach dem Einsturz 1945 kamen digitale Planung und Simulation zum Einsatz, um strukturelle Probleme zu identifizieren und die Tragfähigkeit der großen steinernen Kuppel zu sichern

Im Rahmen des Projekts EcoPass3D untersucht eine neue Studie des Fraunhofer IAO die Rolle des digitalen Produktpasses (DPP) als Schlüssel für die Kreislaufwirtschaft in Baden-Württemberg. Die Ergebnisse zeigen: Unternehmen erkennen die Potenziale, stoßen jedoch auf Hürden bei Datenzugang, Sicherheit und Umsetzung.

Von Stunden zu Minuten: Electrix AI 2026 erstellt komplette Schaltschränke in nur zwei Minuten – über 99 Prozent schneller. Weniger Routine, mehr Freiraum: PDF-Import, automatische Übersetzungen und KI-Layout sparen Zeit, Kosten und Nerven.

Ein siebenköpfiges Team des Automobilherstellers Nissan ist zu einer Pole-to-Pole-Expedition aufgebrochen, um die Elektromobilität unter extremen Bedingungen zu testen. Die Testfahrt durch die kanadische Arktis zum Nordpol war nur mit speziell umgebauten Fahrzeugen möglich – eine Herausforderung für jede Klebeverbindung.

Der 3D-Druck ist als Fertigungsverfahren für Prototypen oder Kleinstserien längst etabliert. Mit Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM) gibt es allerdings auch ein Verfahren, dass sich auch für die Serienproduktion eignet, wie das Beispiel eines führenden Herstellers von Dampfturbinen zeigt.

Das ISW an der Universität Stuttgart erforscht ein neuartiges, lineares Antriebskonzept, welches das mechanische Umkehrspiel eliminiert, eine hohe strukturelle Steifigkeit aufweist und sich für Vorschubachsen beliebiger Länge eignet: den Pulsar Drive.

Starre CAE-Workflows bremsen die Simulation aus: Wenn jede Geometrieänderung manuelle Update-Schleifen nach sich zieht, ist das zeitaufwändig, fehleranfällig und frustrierend. Ansys Workbench bietet dafür eine andere Möglichkeit.