McLaren Automotive hat mit dem W1 einen Hybrid-Sportwagen entwickelt, der von den legendären Modellen F1 und P1 inspriert ist. Das Besondere: Wichtige Komponenten wie der vordere obere Querlenker, der untere Aero-Querlenker und die vordere Säule wurden additiv hergestellt.

Ob Glaspartikel, Holzreste oder Metallabrieb – Fremdmaterialien in Kunststoffschmelzen können gravierende Auswirkungen auf die Produktqualität haben. Das Kunststoff-Zentrum SKZ bietet hierfür eine praxistaugliche Lösung: fortschrittliche Inline-Prüfsysteme, die selbst kleinste Verunreinigungen frühzeitig detektieren.

Zu den Produktneuheiten in der elektrischen Antriebstechnik gehören Schwenk-Drehmodule für das Handling, automatische Positioniersysteme sowie ein Gerät für das Monitoring von Motoreigenschaften – ein aktueller Überblick.

Finalisten für den Deutschen Nachhaltigkeitspreis stehen fest, Schaeffler und Alstom schließen Partnerschaft, NSK eröffnet rumänische Niederlassung, Ringspann expandiert, SMC schließt sich der IDTA an und Wittenstein greift nach Moog Brno.

Zur SPS 2024 haben führende Unternehmen neue Lösungen für die Antriebstechnik präsentiert, die vor allem auf Zuverlässigkeit, Effizienz und präzises Monitoring setzen. Von smarten Zustandsanalysen über leistungsfähige Controller bis hin zu robusten Komponenten für anspruchsvolle Einsatzumgebungen – die Bandbreite der Neuheiten zeigt die Fortschritte in der Automatisierung.

Wir stellen Ihnen die neusten Innovationen vor: Gleitlager ohne PTFE, Planetengetriebe mit viel Drehmoment, kompakte, leichte Kupplungen, genauer konfigurierbare Mini-Gleitgewindetriebe und Servomotoren.

Cloudnative CAD- und integrierte Fertigungstools verändern die Arbeitsweise von Teams – durch Zusammenarbeit in Echtzeit, einheitlichen Datenzugriff und geteilte Transparenz über alle Disziplinen hinweg. Wie das gelingt, erfahren Teilnehmer auf dem Konstruktionsleiter-Forum 2025.

Der digitale Zwilling gilt als zentrales Werkzeug für die Industrie 4.0. Die Asset Administration Shell (AAS) stellt dabei das technische Fundament für den industriellen Einsatz bereit. Wie Wittenstein die AAS erfolgreich eingeführt hat, erfahren Teilnehmer auf dem Konstruktionsleiter-Forum 2024.

Forschende des Forschungszentrums Jülich und des Leibniz-Instituts für innovative Mikroelektronik (IHP) haben ein Material entwickelt, das es bislang nicht gab: eine stabile Legierung aus Kohlenstoff, Silizium, Germanium und Zinn. Die neue Verbindung eröffnet neue Möglichkeiten für Anwendungen an der Schnittstelle von Elektronik, Photonik und Quantentechnologie.

Ziehen, Biegen und Prägen erfordern komplexe Umformwerkzeuge. Beim Konstruieren und Fertigen sind zahlreiche Bedingungen zu berücksichtigen. Bisher sind auch ausgeklügelte Werkzeuge mehrfach zu bemustern und iterativ zu optimieren. Simulationen können die Abläufe deutlich beschleunigen.