Kompakter, komplexer, kommunikativer, digitaler, so sollen Bewegungslösungen in Zukunft aussehen – eine Herausforderung für Konstruktion und Entwicklung. Um Produktentwicklungs- und Konstruktionsprozesse so effizient wie möglich zu gestalten, sind Engineering-Support und Know-how gefragt. Unterstützung bietet die Wittenstein-Gruppe.

Forscher der EPFL haben eine programmierbare Gitterstruktur für die Robotik entwickelt, die sich in 3D drucken lässt und die enorme Vielfalt biologischer Gewebe – von flexiblen Körperstämmen bis hin zu starren Knochen – mit einem einzigen Schaumstoffmaterial nachahmt.

Kabel mit Kabel per Ultraschall zu verschweißen ist im Niedervoltbereich und bei Kabeln mit kleinen Querschnitten inzwischen weit verbreitet. Aber auch Anwendungen im Hochvoltbereich mit einzelnen Kabelquerschnitten von 16 bis 95 mm² könnten von dieser Technologie profitieren. Die Schweizer Telsonic Gruppe hat nun ein System entwickelt, mit dem sich Leitungsquerschnitte von insgesamt bis zu 280 mm² miteinander verschweißen lassen.

Konstrukteure und Ingenieure benötigen nicht nur leistungsstarke Workstations, sondern auch integrierte künstliche Intelligenz. Gleichzeitig ist es ihnen wichtig, mit ihren Teams eng zusammenzuarbeiten – und zwar egal, wo diese sich gerade befinden. Dies ist das Ergebnis einer aktuellen Studie von HP.

Hype oder Gamechanger? Auf dem Konstruktionsleiter-Forum 2025 wird anhand einer Studie über eine kunststoffbasierte Leichtbau-Tragstruktur diskutiert, wo die aktuellen Möglichkeiten und Chancen, aber auch die Herausforderungen und Grenzen der KI-Integration in der technischen Produktentwicklung liegen.

McLaren Automotive hat mit dem W1 einen Hybrid-Sportwagen entwickelt, der von den legendären Modellen F1 und P1 inspriert ist. Das Besondere: Wichtige Komponenten wie der vordere obere Querlenker, der untere Aero-Querlenker und die vordere Säule wurden additiv hergestellt.

Ob Glaspartikel, Holzreste oder Metallabrieb – Fremdmaterialien in Kunststoffschmelzen können gravierende Auswirkungen auf die Produktqualität haben. Das Kunststoff-Zentrum SKZ bietet hierfür eine praxistaugliche Lösung: fortschrittliche Inline-Prüfsysteme, die selbst kleinste Verunreinigungen frühzeitig detektieren.

Zu den Produktneuheiten in der elektrischen Antriebstechnik gehören Schwenk-Drehmodule für das Handling, automatische Positioniersysteme sowie ein Gerät für das Monitoring von Motoreigenschaften – ein aktueller Überblick.

Finalisten für den Deutschen Nachhaltigkeitspreis stehen fest, Schaeffler und Alstom schließen Partnerschaft, NSK eröffnet rumänische Niederlassung, Ringspann expandiert, SMC schließt sich der IDTA an und Wittenstein greift nach Moog Brno.

Zur SPS 2024 haben führende Unternehmen neue Lösungen für die Antriebstechnik präsentiert, die vor allem auf Zuverlässigkeit, Effizienz und präzises Monitoring setzen. Von smarten Zustandsanalysen über leistungsfähige Controller bis hin zu robusten Komponenten für anspruchsvolle Einsatzumgebungen – die Bandbreite der Neuheiten zeigt die Fortschritte in der Automatisierung.