Forscher an der TU Bergakademie Freiberg wollen in der neuen Nachwuchsforschungsgruppe BioWin aus Resten der lokalen Agrarwirtschaft hochwertige Materialien entwickeln, die zum Beispiel als Membranen, Beschichtungen oder Verpackungen wieder eingesetzt werden können.

Die Herausforderungen in der Produktentwicklung steigen, das ist nichts Neues. Warum Unternehmen unbedingt auf Systems Engineering setzen sollten, um nicht abgehängt zu werden, erklärt Christian Zingel, Head of Systems Engineering bei Palfinger, im Interview.

Ob Digitaler Produktpass, Verwaltungsschale oder Manufacturing X: OPC UA stellt die Basis für eine standardisierte, sichere und interoperable herstellerübergreifende Kommunikation. Was bedeutet das für Konstrukteure und wie können sie davon profitieren?

Die Produktentwicklung erfordert effiziente Zusammenarbeit über Abteilungen und Standorte hinweg. Auf dem Konstruktionsleiter-Forum wird am Beispiel des Projekts Carrera gezeigt, wie eine plattformbasierte Lösung die Entwicklung smarter Produkte fördert.

Automatisierung ist heute schon mehr ist als ein Effizienztool – sie spart Gewicht, Zeit und Emissionen und eröffnet neue konstruktive Freiheiten. Doch der nächste Schritt sind KI-Agenten, die eine neue Form der Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine ermöglichen.

Wir stellen neue Produkte für den Arbeitsplatz vor, die für mehr Leistung und höhere Ergonomie beim Arbeiten sorgen – von nachhaltigen Fußstützen bis zu neuen mobilen Workstations.

Die derzeit treibenden Themen im Maschinenbau sind Geschäftslage, Kosten- und Innovationsdruck, Fachkräftemangel und die Integration neuer Technologien wie Robotik. Zudem zeigen Quellen, dass die Zukunftsfähigkeit der Branche untrennbar mit der erfolgreichen Integration von KI-Technologien und der Anpassungsfähigkeit der Belegschaft verbunden ist.

Wir stellen hier drei neue Lösungen rund um die Berechnung und FEM vor. Dabei geht es um die einfache Definition von Getriebetopologien, die optimierte Berechnung von Zahnrädern und FEM auf gängigen Rechnern.

Altair startet zusammen mit der Gordon Murray Group das Projekt M-Light-En, das vom Advanced Propulsion Centre UK gefördert wird. Ziel ist die Entwicklung einer CO2-armen, ultraleichten Plattform für Gordon Murrays Fahrzeuge der nächsten Generation.

Prof. Dr. Michael Moseler, Leiter des Geschäftsfelds Tribologie am Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM, hat einen digitalen Zwilling entwickelt, der Schmierung unter hoher Belastung beschreiben und die Konstruktions- und Betriebsbedingungen für energieeffiziente Maschinen vorhersagen kann.