Mit dem Digitalen Zwilling verschmelzen digitale und reale Welt miteinander. Doch was kann der Digitale Zwilling?

Das Rennen um vollständig autonom fahrende Autos ist bereits voll im Gange. Damit einhergehen entscheidende Veränderungen der technischen Komplexität und der anzuwendenden Sicherheitskriterien. Die zum Nachweis der Sicherheit erforderliche Fahrzeugerprobung über Milliarden von Kilometern ist jedoch extrem zeitintensiv und teuer. Die Simulation ist hier eine kostengünstigere Alternative zu den praktischen Fahrtests.

CAE fokussierte bisher die Lösungen von Problemen in der Produktentwicklung. ESI hat ein neues Paradigma definiert, bei dem virtuelle Prototypen erzeugt werden, die nicht nur Probleme der Konstruktion erkennen und korrigieren, bevor sie in der Realität auftreten, sondern das Produkt auch in dem Zustand wiedergeben, wie es aus der Fertigung kommt – die Geburt des hybriden Zwillings.

Die Zugscherbelastung ist bei einschnittig überlappten Klebungen die am häufigsten auftretende Beanspruchungsart. Lesen Sie hier, wie die Berechnung der Klebfläche erfolgen kann und warum Sicherheits- und Abminderungsfaktoren nötig sind.

Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) in Industrie und Handwerk an der RWTH Aachen zeigt zur K 2019 drei Forschungsthemen: Digitalisierung beim Spritzgießen, Additive Fertigung und Plasmabeschichtung für besonders kleine Bauteile.

E-Fahrzeuge werden heutzutage an mehreren Standorten entwickelt. Um die Komponenten zum Prüfen nicht mehr an einem Ort zusammenführen zu müssen, hat das Fraunhofer LBF eine Methode entwickelt, die mit Cyberphysik ortsunabhängiges Prüfen ermöglicht.

Für den Konstruktionsnachwuchs und auch für Unternehmen ist die Formula Student mittlerweile eine Institution. Das Hamburger Hawks-Team hat die Entwicklung seines Rennwagens dank Echtzet-Simulation deutlich beschnleunigt und die Kosten reduziert.

Das Gesundheitswesen hat die Vorteile des Digitalen Zwillings erkannt und setzt diesen vermehrt ein. So weisen Marktführer im Gesundheitswesen sowie FDA-Behörden darauf hin, dass Digitale Zwillinge dazu beitragen, medizinische Innovationen und behördliche Zulassungen zu beschleunigen. In Zukunft könnten diese Tools sogar Ärzten dabei helfen, die Leistung von patientenspezifischen Behandlungsplänen präzise zu optimieren.

Den Entwicklern von Alu-Car ist es gelungen, eine Aluminium-Profil-Konstruktion für den Vorder- und Hinterwagen des Bugatti Chiron sinnvoll mit dem CFK-Monocoque zu kombinieren.

Konecranes, ein finnischer Hersteller von Kranen und Hebezeugen, hat die digitale Innovationsplattform von Siemens implementiert. Dadurch sollen der Produktentwicklungsprozess beschleunigt sowie Produkt- und Leistungsdaten miteinander verbunden werden.