Wenn es um kompakte, gewichtsreduzierte Konstruktionen geht,  ... sind dünne Wälzlager die erste Wahl. Das Produkt-Programm von Rodriguez umfasst mehr als 250 Lagertypen. Bilder: Rodriguez/Fässler (Archiv: Vogel Business Media)
Dünnringlager

Schlanke Wälzlager mit Hochgeschwindigkeit in Leistungs-Honmaschine

Ob in der Luft- und Raumfahrttechnik, Robotik, in Montage- und Zuführungsmaschinen oder medizinischen Geräten – wenn es um kompakte, gewichtsreduzierte Konstruktionen geht, sind dünne Wälzlager für zahlreiche Applikationen die beste Wahl. Sie überzeugen zudem in Anwendungen, bei denen bis dato überdimensionierte Lager eingesetzt werden mussten, weil Alternativen fehlten. R.A. Rodriguez bietet hochpräzise Dünnringlager in verschiedenen Bauarten und -größen für jeden Bedarf. Bei Fässler beispielsweise kommen die ‚Schlanken’ des Eschweiler Antriebsspezialisten in der Zahnradhonmaschine HMX-400 zur Lagerung der Honräder zum Einsatz.

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Rinspeed eXasis Ein fahrbereites „gläsernes“ Auto mit vollkommen transparenter Karosserie und Boden-„Blech“ aus Makrolon von Bayer MaterialScience. Auch diese Rinspeed-Kreation wurde vom Schweizer Engineering-Spezialisten Esoro auf die Räder gestellt. (Archiv: Vogel Business Media)
Produktdesign

Schweizer Engineering Firma designt, entwickelt und realisiert Konzeptfahrzeuge mit Pro/ENGINEER

ESORO ist seit 1990 als erfolgreicher Auftragsentwickler tätig und bietet als umfassende Dienstleistung aus einer Hand Innovationen, Engineering, Prototyping und die Serienvorbereitung an. Die Kernkompetenzen liegen in den Bereichen Konzeptfahrzeuge, faser-verstärkter Kunststoff, Produktentwicklung und Systemintegration. In der Konstruktion arbeitet man mit der 3D-CAD-Software Pro/ENGINEER geliefert von INNEO Solutions.

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Bildergalerien

1 Fotorealistische Darstellung  ... ist nicht mehr nur den High-End-3D-CAD-Systemen vorbehalten. (Archiv: Vogel Business Media)
3D-CAD-Software

Erfolgreicher 3D-CAD-Software-Einsatz in der Entwicklungskette am Beispiel der Automobilindustrie – Teil 1: Konstruktion & Software

Nach der Luftfahrtindustrie war die Automobilindustrie eine der ersten Branchen, die den Vorteil rechnerunterstützter Konstruktion früh erkannt haben. Vor allem der Einsatz 3D-CAD-System hat bis heute die Entwicklung eines Automobils revolutioniert. Nicht nur die Arbeitsinhalte der Konstrukteure haben sich dadurch grundlegend geändert, vor allem auch die Abläufe zwischen den Abteilungen und Unternehmen, die an der Entwicklung mitwirken. Die vormals stark sequentiellen Arbeitsschritte werden durch einen gemeinsamen Zugriff auf die Datenmodelle durch alle Beteiligten immer mehr parallelisiert, was sogar über Firmengrenzen hinausgeht.

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Bild 1: Visualisierung von Konstruktionsdaten in einer 5-Seiten CAVE am IWP. (Archiv: Vogel Business Media)
Berechnen, Simulieren, Visualisieren

Immersive 3D-CAD Konstruktion – Virtual Reality zur Konstruktion von Werkzeugmaschinen

Derzeitige CAD-Systeme bieten dem Konstrukteur von heute effiziente Funktionen zur Modellierung und Baugruppenerstellung. Viel Zeit verbringt er dabei mit Zoomen, Teile und Baugruppen auffinden/ ausblenden, sowie Schnitte erzeugen. Aktuelle Virtual Reality(VR)-Systeme bieten ergänzend für die Visualisierung noch unerschlossene Möglichkeiten. Der Konstrukteur kann intuitiver interagieren und bewerten. Chemnitzer Forscher erproben deshalb Interaktionsmethoden, die eine Synthese von Virtual Reality- und parametrischen CAD-Systemen ermöglichen. Mit „NAVIMODE“ wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem der Konstrukteur in seiner gewohnten CAD-Umgebung arbeiten und dabei die Vorteile der Virtual Reality zur Navigation nutzen kann.

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Auch Rohstoff- und Energieeinsparungen  spielen bei der Produktion energieeffizienter Motoren bei VEM eine wichtige Rolle. Bild: VEM Gruppe (Archiv: Vogel Business Media)
Antriebstechnik

Energieeffizienz bedeutet nicht nur hoher Wirkungsgrad

Dass der Elektromaschinenbau einen gewichtigen Beitrag zur umweltgerechten Konstruktion und Projektierung und damit auch zu energieeffizienten Antrieben leisten kann, erfuhren Anwender und Hersteller der Branche auf dem 6. Technischen Tag der VEM in Wernigerode am Harz. Neueste Forschungsergebnisse, praktische Lösungsansätze und realisierte Verbesserungen wurden von namhaften Referenten aus Hochschulen und der Industrie präsentiert.

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