Von einer neuen Simulationstechnologie für die additive Fertigung bis hin zum Berechnungstool für Ritzel-Zahnstangentriebe – wir stellen Ihnen vier Neuheiten aus dem Software-Bereich für die Konstruktion vor.

Der Rennwagenhersteller Dallara, Champion u.a. in der Formel E, der Formel 3 und bei den Indy-Car-Rennen, setzt für die Entwicklung seiner Flitzer auf Supercomputer von Lenovo und kombiniert Leichtbau, Aerodynamik und Fahrzeugdynamik so sehr erfolgreich - ein Besuch im italienischen Motorvalley.

5.127 Prototypen baute James Dyson für den ersten beutellosen Staubsauger – heute stehen Simulationen im Mittelpunkt der Produktentwicklung bei Dyson.

Siemens und Materialise haben die Additive-Manufacturing-Technologie (AM-Technologie) von Materialise in die NX-Software von Siemens integriert. Damit soll der Design-to-Manufacturing-Prozess beschleunigt werden - den Angaben zufolge um bis zu 30 %.

Die Komplettlösung für die Entwicklung von Windkraftanlagen von Ansys bietet hohe Ergebnissicherheit in einer integrierten Umgebung und beschleunigt die Entwicklung um bis zu 37 %, wie Ahmad Haidari, Global Industry Director Energy and Process and Power Industries bei Ansys, erklärt.

Die additive Fertigung ermöglicht es, neue bionische Designs herzustellen, wie sie von Topologieoptimierungen geliefert werden. Der Simulationsexperte Ansys hat mit Additive Print ein Werkzeug für Konstrukteure und Prozessingenieure im Portfolio, das ihnen die Arbeit erleichtern soll.

Durch eine angemessene Dokumentation lassen sich Haftungsrisiken minimieren. Eine Software unterstützt dabei, die Herausforderungen zu meistern.

Die Entwicklung des optimalen Antriebs ist häufig kein Kinderspiel – der Einsatz von Simulation kann die entscheidende Unterstützung bieten.

Vom 19. Bis 21. November dreht sich auf dem Messegelände Frankfurt alles um das Thema Additive Fertigung und intelligente Produktion. Wir stellen hier einige Neuheiten vor, die auf der Messe zu sein und zu erleben sein werden.

Mit dem neuen Modell AS 33 bricht das Unternehmen Alexander Schleicher Segelflugzeugbau die jahrzehntelange Tradition, einen Konstrukteur im Flugzeugnamen zu benennen. Ein Grund dafür ist, dass Neuentwicklungen heute nur durch intensive Teamarbeit und aktuelle CAE-Softwarewerkzeuge zu realisieren sind.