Am Alfred-Wegener-Institut wurden Konstruktionsalgorithmen entwickelt, mit denen versteifende Gitterstrukturen für hochbelastete Bauteile erzeugt werden können.

Leichter, steifer und widerstandsfähiger – so das Ergebnis des Re-Designs einer Landmaschinenkomponente. Dazu wurden 3D-Druck und Guss kombiniert.

Technia Transcat bietet mit den Produkten von Dassault Systèmes Simulia spezielle Softwarelösungen, die die Simulation des gesamten Entwicklungsprozesses abdecken – besondere Vorteile sollen die Lösungen bei der Betrachtung der Wärmeentwicklung und bei der Topologieoptimierung ausspielen.

High Speed Karlsruhe, das Formula Student Team der Hochschule Karlsruhe, verwendet die Ansys Workbench hauptsächlich für die FEM Auslegung des Monocoques aus Carbon-Kern-Sandwichbauweise. Seit dem letzten Update auf Workbench 17.1 bietet Ansys die Möglichkeit der Topologieoptimierung. Die Studenten konnten damit das Gewicht des Lenkgehäuses deutlich reduzieren.

ARRK Engineering hat im Rahmen eines selbst finanzierten Entwicklungsprojekts ein voll funktionsfähiges thermoplastisches Composite-Getriebegehäuse für E-Fahrzeuge entwickelt und die erste Hälfte bereits prototypisch umgesetzt.

Die Topologieoptimierung hat sich in den letzten Jahren zu einer sehr praktischen und vielseitig einsetzbaren Design- und Entwicklungsmethode entwickelt. Bereits seit Jahren wird sie erfolgreich in der Automobilindustrie angewandt und findet nun auch in anderen Bereichen vermehrt ihren Einsatz.

Zur Hannover Messe 2015 stellt Mulco erstmals den AT10-Polyurethan-Zahnriemen Brecoflex-move vor. Er wurde speziell für Hochleistungsantriebe mit hohem Steifigkeitsbedarf konzipiert. Die optimierte Ausführung sorgt für besonders kompakte Riementriebe.

Je leichter das Bauteil, desto teurer – die Prozesstechnik. „xFK in 3D“ könnte das ändern. Auf dem »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« 2016 ist die Innovation erstmals live zu sehen.

Altair und das Laser Zentrum Nord haben eine Trainingskooperation geschlossen: Im Rahmen der zunächst geplanten eintägigen Seminare erfahren Ingenieure, Konstrukteure und 3D-Druck-Anwender, wie Bauteile und Produkte optimal für die additive Fertigung ausgelegt und gefertigt werden können.

Das Gooseneck Bracket ist ein Strukturbauteil des High-Lift-Systems von Flugzeugen und wurde von ASCO im Rahmen des „AFLoNext“-Projekts neu entworfen.