Mit der Matrixplatte steigt J. Schmalz in die Spanntechnik für die Metallbearbeitung ein. Die Matrixplatte ist ein modular konzipiertes Vakuum-Spannsystem. Laut Hersteller spannt und

Das Fraunhofer LBF hat in enger Zusammenarbeit mit dem Institutskunden Trelleborg Vibracoustic eine intelligente Struktur für die Dämpfung von Torsionsschwingungen eines Cabriolets entwickelt.

Rieter Textile Systems nutzt EPLAN Electric P8 für die Elektrokonstruktion an den fünf Konstruktionsstandorten. Zu den Besonderheiten des CAE-Systems bei dem weltweit aktiven Textilmaschinenbauer gehört eine intelligente Sprachverwaltung für 15 Sprachen und ein DSC-Gate (Drive Solution Catalogue) für die vereinfachte Variantenkonstruktion.

Penn Engineering bietet die PEM-Einpressmuttern auch in geschlossener Ausführung an, damit lassen sie sich dauerhaft in dünnen Metallblechen installieren.

International Automotive Components (IAC) wird auf vier Kontinenten Akustik- und Interieur-Lösungen für die Mercedes C-Klasse herstellen. Das hat das Unternehmen mitgeteilt.

Lenze und das Institut für Mechatronische Systeme (Imes) der Leibniz Universität Hannover haben ihre Zusammenarbeit bekannt gegeben. Der Spezialist für Motion Centric Automation mit Sitz in Hameln unterstützt die Forschung und Lehre am Institut mit der Automatisierungstechnik für eine neue Montage-, Handhabungs- und Fördertechnikzelle, komplett bestückt mit modernster Antriebs- und Steuerungstechnik.

Die Dauer der Inbetriebnahme von komplexen fluidtechnisch-mechatronischen Anlagen lässt sich durch Simulationskopplung der beteiligten Komponenten erheblich senken.

Sind Fahrzeuge nicht mehr produzierter Fahrzeugreihen noch im Einsatz und benötigen Ersatzteile wird es problematisch. Reverse Engineering schafft Abhilfe.

Gaugler & Lutz ist ein Spezialist für Schaumstoffprodukte, unter anderem entwickelt und fertigt das Aalener Unternehmen Schaumkerne für Windradflügel. Gaugler & Lutz setzt auf eine voll vernetzte Firmen-IT, in der PTC Creo die Rolle des Entwicklungswerkzeugs übernimmt; das Ellwangener Systemhaus Inneo betreut die Installation.

Bei der Aerodynamik von Autos liegt der Fokus stark auf der Reduktion des Luftwiderstands. Wenn Autos leichter werden, werden sie anfälliger für instationäre Ereignisse wie Seitenwind, die sich in einem Windkanal nur sehr schwer nachstellen lassen. Technische Simulationssoftware wie Star-CCM+ können wertvolle Einsichten liefern.