Auf der diesjährigen Achema in Frankfurt am Main wird ISD in Halle 9.2 am Stand B28 vertreten sein. Das Unternehmen stellt Lösung für den Anlagenbau vor – mit Hi-CAD und Helios vom Fließbild zur fertigen Anlage.

NKE Austria hat einen neuen Prüfstand für große Wälzlager in Betrieb genommen. Mit dem Radial-Axial-Prüfstand RAX380 ist NKE nun in der Lage, auch große Lager mit einem maximalen Außendurchmesser von 380 mm unter wechselnden Prüfbedingungen und unterschiedlichen Lasten, Drehzahlen, Schmierbedingungen und Temperaturen zu prüfen und deren Laufeigenschaften festzustellen.

Der Schaeffler-Standort Vadodara, Indien, hat das Zertifikat zum Schaeffler Technology Center (STC) erhalten. Von Vadodara aus werden Kunden in Indien ganzheitlich technisch betreut und auch bei komplexeren Anfragen schnell und kompetent beraten.

Kremer erweitert die kostenlose Toleranzberechnung für Formteile aus Gummi um ein weiteres Tool. Jetzt können online auch die Toleranzen für Stanzteile und wasserstrahlgeschnittene Teile abgerufen werden.

Dynamore, Gesellschaft für FEM-Ingenieurdienstleistungen, hat eine neue Version ihres Finite-Elemente-Programms LS-Dyna R7 mit vielen neuen Features und Verbesserungen lanciert.

Wie reagieren die deutschen Anlagenbauer und Engineering-Dienstleister auf die aktuellen konjunkturellen Herausforderungen? Sie feilen weiter an der Produktivität – u.a. durch eine noch stärkere Nutzung von IT-Werkzeugen. Wie der Einsatz von Virtual Reality, Simulations-Tools und Laser-Scannern das Engineering effizienter und produktiver macht, will der nachfolgende Fachbeitrag aufzeigen.

ESI bietet mit der Composites Simulation Solution 2015 eine Finite-Elemente-Simulationslösung, die eine virtuelle Simulation der Composite-Fertigung ermöglicht.

Schneckengetriebe gibt es schon seit Zeiten von Leonardo Da Vinci. Im Regelfall haben sie einen Achskreuzungswinkel von 90°. Sie unterscheiden sich im Wesentlichen durch die äußere Form der Zahnräder, die entweder zylindrisch oder globoidisch sein können. Dadurch ergeben sich vier Varianten.

Bugatti steht für Supersportwagen, wie den Veyron und den Chiron. Bugatti-Entwickler haben im vergangenen Jahr zusammen mit dem Laser Zentrum Nord erstmals einen Bremssattel aus Titan per 3D-Druck gefertigt. Jetzt wurde der Bremssattel auf Herz und Nieren getestet. Ein Video beweist, dass der 3D-gedruckte Bremssattel auch funktioniert.

Nieten müssen die Karosserie eines Autos zuverlässig zusammenhalten – auch im Falle eines Crashs. Wie viel Belastung sie aushalten, ließ sich bisher nur ungenau vorhersagen. Forscher am Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM haben ein Modell weiterentwickelt, das nun realistische Prognosen liefert.