TFC bietet Flachdraht-Wellenfedern von Smalley. Sie eignen sich für die Konstruktion leichter, raumoptimierter Kinematiken. Die kleinsten Wellenfedern der Crest-to-Crest-Baureihe weisen im Extremfall nur noch 4,0 mm Durchmesser auf.

Im Gegensatz zu konventionellen Runddrahtfedern benötigen die Smalley-Wellenfedern im Angebot von TFC bei gleichem Federweg und gleicher Belastbarkeit bis zu 50 Prozent weniger axialen Bauraum.

Wellenfedern und Sicherungsringe bewähren sich vielfach im Automobilbau – gerade dort wo Platz Mangelware ist und oder es besonders leicht werden muss.

Mit dem selbstsperrenden Smalley-Sicherungsring bietet TFC eine Lösung für den E-Motorenbau an.

Bisher galt es als unmöglich, Wellenfedern auf 50 % des axialen Bauraums konventioneller Federn zu bauen – TFC hat diese Herausforderung angenommen.

Die Entwicklung technischer Federn scheint ihren Höhepunkt erreicht zu haben. Dass es am Ende der Straße aber immer noch weiter geht, zeigen neue (alte) Ideen.

Materialflüsse können wettbewerbsentscheidend sein,egal ob in der Großindustrie oder bei KMUs: Der Hersteller benötigt heute seine Fertigungskomponenten „just in time“.

Im Weltall gelten für Bauteile besondere Regeln. Klein, stabil und haltbar sind nur einige Voraussetzungen. Federn von TFC erfüllen diese strengen Voraussetzungen jetzt.

Dämpfung ist das A und O in einem modernen Sportschuh. Luftpolster verlieren nach intensiver Belastung schnell Dämpfungskraft – mit Federn von TFC soll das nicht passieren.

Als ein führender Hersteller von Kugelventilen ein Problem mit konventionellen Federn hatte, bat er TFC um Hilfe bei der Problemlösung. Es wurde eine Feder benötigt, welche einer Belastung der im Ventil erzeugten Druckluft ausgesetzt ist, diese Kraft aufrechterhält und so die Strömung im Ventil akkurat reguliert.