2026 soll der Offshore-Windpark Empire Wind vor der nördlichen Ostküste der USA in Betrieb gehen. In den Turbinen und auf der Offshore-Plattform kommt Anschlusstechnologie aus Deutschland zum Einsatz.

Spezialisierte KI-Tools wie Microsoft Copilot bieten Ingenieuren praxisnahe Unterstützung für den Arbeitsalltag. Aber für welche Fälle reicht die Standardversion von Copilot und wann bringen individuelle Erweiterungen Vorteile?

Wie stellen wir sicher, dass das (Erfahrungs-)Wissen unserer Mitarbeitenden nicht verloren geht? Das fragen sich zurzeit viele Unternehmen – auch weil in den kommenden Jahren zahlreiche Mitarbeitende altersbedingt aus ihrer Organisation ausscheiden.

Zur Braubeviale 2024 präsentierte Igus schmierfreie Drylin-Linear- und Antriebstechnik – designt nach den Richtlinien der EHEDG. Mit dabei war eine Designstudie für eine einbaufertige SHT-Linearachse.

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: wie Forschende Holz dank eines Schmarotzers und Biolumineszenz zum Leuchten bringen.

Das beliebteste Passwort in Deutschland ist die Ziffernfolge „123456“, auf Platz 2 folgt das englische „password“. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Auswertung des Bonner Start-ups Identeco.

Unternehmen in Deutschland haben im Jahr 2023 ihre Ausgaben für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten (FuE) in den eigenen Unternehmen weiter deutlich gesteigert – um mehr als 8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Wachstumstreiber sind vor allem Informations- und Kommunikationstechnologien sowie Biotech, aber auch Maschinenbau und Elektroindustrie.

Normalerweise befindet sich an einer Tragfläche eines Flugzeugs ein Triebwerk oder ein Propeller. Nun aber hat ein Team um den Aerodynamiker Julien Weiss an einem Flügel gleich drei Propeller installiert. Das Ziel: emissionsarm abheben. Für die Entwicklung setzen die Forschenden auf Simulation.

Seit über 70 Jahren überzeugt Franke seine Kunden immer wieder mit innovativen, stark individualisierten Lösungen in den Bereichen Wälzlager und Linearführungen. Sie alle basieren auf demselben Prinzip, das Erich Franke 1936 erfunden hat.

Wissenschaftler der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften haben im Auftrag von Kistler die Energieeffizienz von drei Fügeverfahren mit unterschiedlichen Antriebstechnologien untersucht: elektromechanisch, hydraulisch und pneumatisch. Dabei hatte der elektromechanische Antrieb die Nase klar vorn.