Um Leitungssysteme in Hochdruckanwendungen oder unter starker Vibration zu verbinden, empfiehlt Stauff sein Rohrumformsystem Stauff Form Evo mit der Umformmaschine SFO-F-IOT als Herzstück. Neue Nutzungsmodelle erweitern nun das Portfolio.

Dank einer neuen Legierung für die Anoden von Festkörperbatterien wollen chinesische Wissenschaftler das Problem des lästigen Dendritenwachstums unterdrücken. Damit werde die Serienfertigung effizienter Festkörperbatterien für die Elektromobilität wahrscheinlicher.

Die internationale Fachmesse für Kunststoffverarbeitung, die Fakuma, öffnet am 17. Oktober 2023 zum 28. Mal ihre Tore in der Messe Friedrichshafen. konstruktionspraxis hat schon einmal die Messehighlights zusammengestellt.

Der diesjährige Lightweighting Summit des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) widmet sich am 18. April 2023 auf der Hannover Messe dem Thema „Leichtbau 2.0 in der Circular Economy“. Bei der Konferenz steht die ganzheitliche Betrachtung des Leichtbaus über den gesamten Lebenszyklus im Fokus.

Kleine Autos mit Verbrenner gibt es in Hülle und Fülle. Stadtflitzer mit E-Antrieb machen sich dagegen eher rar. Doch die Automobilbauer ziehen nach: Bis 2026 sind einige neue E-Autos im Kleinformat angekündigt.

Eine neue Generation von Batteriezellen verspricht eine Schnellladezeit von unter 15 Minuten und bietet eine Energiedichte von 330 Wh/kg. Wie Anbieter Farasis Energy diese Eigenschaften erreicht und wie der Kunde sie nach seinen Bedürfnissen nutzen kann, erklärt General Manager Europe Dr. Stefan Bergold.

Ob LKW-Achse oder Getriebewelle: Komplexe Bauteile aus verschiedenen Werkstoffen miteinander zu verbinden, ist aufwendig und bietet oftmals nicht die gewünschte Qualität. Für die Verbindungstechnik Reibschweißen kein Problem: Anders als konventionelle Schweißmethode fügt sie zahlreiche Werkstoffe mit geringem Energieaufwand kostengünstig und prozesssicher zusammen.

Systeme werden komplexer und auch das Servicegeschäft gewinnt an Bedeutung. Um auch in Zukunft am Markt erfolgreich zu sein, sind neue Engineering-Ansätze erforderlich. Das sogenannte Systems Engineering ist ein erfolgversprechender Ansatz, wie folgendes Beispiel zeigt.

Dank Digitalisierung können aufwändige Tests an Prüfständen können eingespart werden, was die Entwicklung deutlich beschleunigt, wie ein Startprojekt am DLR nun gezeigt hat. Die Forscher wollen in einem Folgeprojekt nun einen digitalen Zwilling für Flugzeugkomponenten realisieren.

Auf der Schweissen und Schneiden zeigt Trumpf einen Roboter zum Lichtbogenschweißen, der seine Schweißbahn selbst berechnet. Das ermöglicht ein smarter Sensor, der die Schweißpunkte ermittelt.