Eine datengetriebene Entwicklungs- und Optimierungsstrategie für E-Motoren unterstützt ZF bei der Entwicklung einer modularen Motorplattform, bei der der Einsatz von Gleichteilen und somit die Kosteneffizienz gesteigert werden konnte.

Vor über 25 Jahren sorgte das Inkrafttreten der EG-Maschinenrichtlinie für eine Zäsur im Maschinen- und Anlagenbau. Seitdem wird unterschieden zwischen Altmaschinenbestand ohne CE-Kennzeichnung und gebrauchten bzw. neuen Maschinen, die CE-gekennzeichnet sind. Das nun zur Veröffentlichung bereitstehenden LASI-Papier „Maschinen ohne CE“ stellt eine bundeseinheitliche und verbindliche Sichtweise her.

Elektromechanische Antriebe lassen sich als Plug-and-play-Lösungen fertig aus dem Katalog bestellen. Geliefert wird eine kompakte Einheit aus Motor, Getriebe und Linearantrieb. Auch in der Hydraulik gibt es vergleichbare Ansätze.

Bei einem Anlagen-Retrofit bedeutet Zeit gleich Geld. Mit den passenden Zutaten – Standard-Systemverkabelung und applikationsspezifische Ergänzungsprodukte kombiniert – lässt es sich jedoch einfach, fehlerfrei und vor allem schnell umrüsten.

Die Meorga veranstaltet am 26. Oktober 2022 im RuhrCongress in Bochum eine Fachmesse für Mess-, Steuerungs- und Regeltechnik, Prozessleitsysteme und Automatisierungstechnik.

Fertigungsdienstleister Protolabs führt für seine 3D-Druck-Sparte ein Analysetool zur Machbarkeit ein. Bereits vor der Produktion ist so klar, ob die additive Fertigung des gewünschten Bauteildesigns möglich ist oder nicht.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir regelmäßig Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: die Achterbahn.

Die EN ISO 13849-1 legt Gewicht auf das Verständnis der Eigenschaften von Safety-Komponenten. Entsprechend zertifizierte Produkte bieten vielfältige Vorteile.

Der Altair Enlighten Award zeichnet die größten Fortschritte in den Bereichen Nachhaltigkeit und Leichtbau aus. Unternehmen können ab sofort und bis zum 31. Mai 2023 ihre Innovationen einreichen.

Der VDMA unterstützt und fordert eine wettbewerbsfähige und klimapositive Zukunft des Verbrennungsmotors als realistischen Weg in die zukünftige Antriebstechnik. Warum? Das können Sie hier erfahren.