Roboter begegnen uns mittlerweile in vielfältiger Form: vom schwergewichtigen Industrieroboter über Cobots bis hin zum Serviceroboter. Nun sind auch noch humanoide Roboter auf dem Vormarsch. Was können diese Roboter, wo liegen deren Herausforderungen?

Trotz erheblicher technologischer Fortschritte ist der klassische Schaltschrankbau in vielen Unternehmen nach wie vor von vielen manuellen Prozessen geprägt. Abhilfe schaffen durchgängig digitale Prozesse, weiß Sven Rasser, Product Manager Digital Twin bei Wago.

Wie kann eine Horde aktiver Roboter automatisch zum Stillstand gebracht werden? Indem sie sich durch Stöße aneinander sozusagen abkühlen. Dieser grundlegende Effekt kann Forschenden zufolge auch genutzt werden, um steuerbare bewegliche Robotersysteme zu konstruieren.

Studierende haben im Rahmen der DLR Design Challenge Konzepte für ein Rettungsflugzeug der Zukunft entwickelt. Es soll Menschen schnell und sicher medizinisch versorgen und transportieren können.

Mercedes-Benz macht bei der Weiterentwicklung von Fahrassistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen einen Schritt in Richtung Zukunft: Ab Ende Juli 2025 nutzt das Unternehmen Sensor- und Videodaten aus der Kundenflotte, um unterschiedliche Verkehrsteilnehmende und atypische Verkehrssituationen künftig noch besser zu erkennen.

Die Anforderungen der gesetzlichen Rahmenbedingungen in punkto Material Compliance steigen stetig. Auf dem Konstruktionsleiter-Forum 2025 erfahren Teilnehmer, wie eine systemische Perspektive dazu beitragen kann, Zeit und Kosten zu reduzieren und die Qualität zu erhöhen.

Drohnen gewinnen zunehmend an Bedeutung. Ursprünglich für militärische Zwecke entwickelt, werden Drohnen heute in sehr vielen zivilen Bereichen eingesetzt. Doch was genau ist eine Drohne, welche Varianten gibt es und aus welchen Komponenten bestehen sie?

Mit einem vollständig digitalem Zwilling der Sinamics-Antriebe unterstützt die Simulationssoftware Sinamics Drive-Sim Advanced virtuelles Engineering und Inbetriebnehmen von Antriebskonstellationen – und ist damit ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur adaptiven Produktion.

Die Formnext sowie führende Experten im Bereich Additive Fertigung (AM) in Deutschland fordern ein Überdenken der staatlichen AM-Förderung. In der aktuellen Vorlage des Haushaltsentwurfs der Bundesregierung sind keine neuen Förderungen für AM und Leichtbau geplant.

Ansys und der Automobilzulieferer Schaeffler AG haben bekannt gegeben, dass sie ihren Vertrag um weitere drei Jahre verlängern. Schaeffler will mit den Lösungen von Ansys seine Produktentwicklungsprozesse standardisieren, die Verschwendung von physischen Prototypen reduzieren und den gesamten CO2-Fußabdruck des Unternehmens durch digitale Transformation zu verringern.