Der Kabeltrommel-Spezialist Schill setzt bei seinen Kabeltrommeln und Abroller auf Schleifringe von Servotecnica, wenn Daten oder Signale von einem statischen auf ein rotierendes System übertragen werden sollen.

Auf der Autobahn A6 in Fahrtrichtung Nürnberg, wenige Minuten von der Rastanlage Oberpfälzer Alb Nord entfernt, wird künftig das induktive Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt getestet.

SFC Energy und Polaris Government and Defense kooperieren zur Ausstattung der Nato und verbündeter Streitkräfte mit hochentwickelten brennstoffzellenbetriebenen Fahrzeugen.

Herkömmliche Fertigungsprozesse können Innovationen oft ersticken. Hier reichen 3D-Drucker allein nicht aus, um wirklich spürbare Veränderungen zu bewirken. Phil DeSimone, CEO bei Carbon, erklärt im Interview, dass sein Unternehmen Dinge ein wenig anders macht, wenn es darum geht, bei Produktdesign und -fertigung mit Marken zusammenzuarbeiten – und dass dabei der 3D-Drucker nicht unbedingt das Ende der Fahnenstange ist.

Viele mittelständische Unternehmen kämpfen mit ineffizienten Entwicklungsprozessen, Wissensverlust und langen Time-to-Market-Zeiten. Eine Lösung ist der strategische Ansatz Lean Development, wie Teilnehmer auf dem Konstruktionsleiter-Forum 2025 erfahren werden.

TE Connectivity hat den Entwicklungsprozess sämtlicher Produkte im Automotive-Bereich überarbeitet, um diese nachhaltiger zu gestalten. Dafür weist eine neue Datenbank den Kunden auch transparent den CO2-Fußabdruck der eingesetzten Materialien aus.

Elring Klinger nutzt zur Merkmalserkennung von Schweißpunkten das KI-basierte Tool Easy-Model-AI von Trumpf. Damit können auch Nicht-Programmierer ganz einfach KI-Modelle erstellen.

Siemens und Eplan arbeiten in Zukunft noch enger zusammen, um Engineering- und Produktionsprozesse für Anlagen- und Maschinenbauer effizienter zu machen. Dazu werden beide Unternehmen die Interoperabilität zwischen ihren Angeboten deutlich ausweiten.

Unter dem Motto Leichtbau – Grenzen überwinden und Innovationen gestalten hat das 12. Landshuter Leichtbau-Colloquium LLC stattgefunden. Mehr als 130 Expertinnen und Experten trafen sich an der Hochschule Landshut und informierten sich in 40 Fachvorträgen und einer begleiten Fachmesse über aktuelle Entwicklungen aus Forschung und Industrie.

Prof. Dr. Michael Moseler, Leiter des Geschäftsfelds Tribologie am Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM, hat einen digitalen Zwilling entwickelt, der Schmierung unter hoher Belastung beschreiben und die Konstruktions- und Betriebsbedingungen für energieeffiziente Maschinen vorhersagen kann.