Das EO-3-Hydraulikverschraubungssystem von Parker Hannifin ermöglicht durch eine neue Gewindetechnologie und einen Indikatorring eine kontrollierbare Montage.

Hytorc hat sein Schulungsprogramm um verschiedene Weiterbildungen zur Norm EN1591-4:2013 erweitert. Die Norm befasst sich mit Flanschen und ihren Verbindungen, konkret mit der „Qualifizierung der Befähigung von Personal zur Montage von Schraubverbindungen in druckbeaufschlagten Systemen im kritischen Einsatz“.

Ein VW Caddy erhält einen funktionsintegrierten Vorderwagen aus dem 3D-Drucker: Die Unternehmen Altair, AP-Works, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, Gerg und Heraeus zeigen am Beispiel der Vorderwagenstruktur eines alten VW Caddy das Potenzial des industriellen 3D-Drucks.

Mobile Geräte wie Tracker, Smartphones oder Blutdruckmesser sind zwar sehr hilfreich, gleichzeitig aber auch Stromfresser. Forscher am KIT stillen den Hunger nach Elektrizität jetzt mit Bewegungsenergie.

Der Entwicklungsdienstleister der Automobilindustrie EDAG wurde für seinen Wettbewerbsbeitrag „EDAG Genesis“ mit dem iF Design Award ausgezeichnet. Neben dem kürzlich erhaltenen „German Design Award“ ist dies bereits die zweite Auszeichnung für die Designleistung des EDAG Design Studios und das Konzeptauto „EDAG Genesis“.

Um die Einsatzgrenzen faserverstärkter Kunststoffe zu erweitern, bietet Kraiburg für diese Materialien den direkten Verbund mit Gummi an. Dadurch lassen sich Schwingungen besser dämpfen, Splitter nach Bruch vermeiden und höhere Aufprallenergien absorbieren.

Edelstahl nimmt gewichtsbedingt im Flugzeugbau eine untergeordnete Stellung ein. Für besonders anspruchsvolle Anwendungen bleibt er jedoch unverzichtbar.

Die neuen Balgzylinder von Contitech sind einsetzbar in explosionsgefährdeten Bereichen der Gerätegruppe II. Zudem erweitert das Unternehmen sein Produktprogramm um C-Typen mit größerem Durchmesser.

Die VDI-Gesellschaft Produktion und Logistik hat die Richtlinie VDI 4468 „Elektronische Pendeldämpfung für Krane“ herausgebracht. Diese befasst sich mit dem Aufbau und der Funktion elektronischer Pendeldämpfungen.

Hinter den Tunnelvortriebsmaschinen von Herrenknecht steckt ein enormer elektrotechnischer Aufwand. Wo Drähte in der Maschine zusammenlaufen, verrichten Zugfederklemmen von Phoenix Contact ihren Dienst.