Fast alle modernen Raketentriebwerke nutzen heute 3D-Druck, weil sich damit Struktur und Funktion besonders präzise verbinden und so die Leistung steigern lässt. Studierende der ETH Zürich haben dafür nun den schnellsten Multimaterial-Metalldrucker gebaut: Die neue Laserschmelzmaschine dreht beim Drucken Pulver- und Gasdüsen gleichzeitig mit. So verarbeitet sie mehrere Metalle in einem Durchgang ohne Pausen.

Am 15. Oktober geht das Konstruktionsleiter-Forum in die vierte Runde: Im Fokus stehen Methoden, Tools und Lösungen für effiziente Prozesse in der Produktentstehung. Den Auftakt macht am Vortag das neue Spotlight-Event unter dem Motto „Zukunftssicher konstruieren mit MVO und CRA“.

Autonome Fahrzeuge können mittlerweile schon auf kritische Situationen reagieren, die Fähigkeit, Handlungen vorherzusehen, fehlt allerdings noch. Diese Lücke wollen Wissenschaftler der Universität Paderborn schließen. Dazu nutzen sie KI-Methoden.

Die Umrüstung von Erdgas auf Wasserstoff ist wichtig für den Klimaschutz, birgt jedoch Herausforderungen für Zulieferer und Technik. Neue Zertifizierungen zeigen: Die Leitungstechnik muss nicht aus Edelstahl sein.

Wie lassen sich unterschiedlichste Textilien in Rekordzeit veredeln? Mit Großstickmaschinen. Dank höchst dynamischer Antriebe und durchdachter Bauweise erreicht die neueste Schiffchenstickmaschine von Lässer eine hohe Produktionsgeschwindigkeit mit unübertroffener Stickqualität.

Forschende der TU München und der Uni Bonn haben eine weltweit einmalige Messmethode entwickelt, um Schwankungen der Erdachse zu vermessen. Dazu nutzen sie ein einziges Gerät statt mehrerer Teleskope rund um die Erde.

Das LZH hat einen neuartigen Prozess zum Laserstrahl-MSG-Hybridschweißen mit Dickdraht entwickelt. Damit lassen sich dicke Stahlbauteile schneller und effizienter schweißen

Nach langjähriger Nutzung haben viele Traktionsbatterien noch eine Restkapazität zwischen 70 und 80 Prozent. Zu wenig für den weiteren Einsatz im E-Fahrzeug. Doch gebrauchte Module oder ganze Hochvoltspeicher einfach zu schreddern, hieße Nutzwert vernichten. Wie also gelingt ein wirtschaftliches Remanufacturing?

Die Membranventile von Bürkert sind besonders leicht, sodass sie sich bei SIP-Prozessen deutlich schneller aufheizen und abkühlen als konventionelle Schmiede- oder Gussgehäuse. In einer typischen Applikation spart das 875 kg CO2 pro Jahr.

Ansys und der Automobilzulieferer Schaeffler AG haben bekannt gegeben, dass sie ihren Vertrag um weitere drei Jahre verlängern. Schaeffler will mit den Lösungen von Ansys seine Produktentwicklungsprozesse standardisieren, die Verschwendung von physischen Prototypen reduzieren und den gesamten CO2-Fußabdruck des Unternehmens durch digitale Transformation zu verringern.